台铁今年轨道意外死亡26人 误点数千分钟
经统计台铁过去一年曾发出的通报及媒体报导，今年台铁至少已发生26起轨道意外死亡事故，其中掉落月台8起，占30.76%；12起穿越平交道，占46.15%；另有6起则是穿越轨道遭撞，占23.07%。
今年台铁轨道事故26死亡 影响近8万名旅客
从影响旅客层面来看，事故至少延迟近8万名旅客，影响至少237列次火车误点，保守估计事故排除时间近2000分钟，若累计个别车次误点时间，将达数千分钟。
各月因轨道意外死亡人数则为，1月2人、2月3人、3月5人、5月1人、6月5人、7月1人、8月1人、9月3人、10月3人、11月1人及12月1人。
对台铁而言，每次事故发生就要协调接驳专车，或加开火车班次，皆造成额外成本；今年二二八年假前后，更因新北树林、高雄桥头平交道行人遭撞，延误班次，台铁自掏腰包，各买500杯、800多杯饮料向旅客致歉。
曾发生一班车同天撞死2人
今年较重大的台铁死亡意外，包括10月徐姓志愿役女兵在竹南火车站月台落轨；9月，女童跨越宜兰头城镇平交道，不幸遭撞。
甚至在6月底发生，同一列自强号，竟在4个小时之内，撞上误闯嘉义市平交道的陈姓重听妇人，又撞上跳下桃园杨梅月台的男子；另就在同天，新竹也有1名行人穿越轨道遭撞死。
另在3月，一名男子到高雄左营站附近轨道卧轨，但被一列区间车驾驶发现，紧急煞车未撞上，男子只好起身“让轨”；没想到男子死意甚坚，4分钟后，冲向另一自强号，被撞死亡。
台铁轨道意外死亡已有下降趋势
不过，台铁轨道意外死亡人数已有下降趋势。据台铁统计，2010年至2015年，6年共发生400起行车事故，造成330人死亡、211人受伤，在非平交道路段伤亡最多，包括跨越、行走轨道、卧轨及跳下月台等，共造成251人死亡、116人受伤，占比高达55%。
过去6年分别死亡48人、50人、41人、42人、29人、41人。
立院也在今年修法通过擅闯轨道、平交道，从罚款1500元至7500元，提高到10000元至50000元。
台铁是否应加装月台门及警示系统？
另外，台铁自去年开始推动“铁路行车安全改善6年计画”，除了规画平交道立体化，也就是做跨铁路的陆桥或地下道；也已编列4.3亿元，针对台铁高危险路段增设铁丝网，总长175公里，试图“围”住人命。
不过，资深台铁人员指出，过去台铁也有做过类似设施，“但过去就曾发生住在轨道附近的民众，为了贪快，不惜破坏台铁架设的安全措施。”他强调，培养安全意识更重要。
另外，台湾铁道暨国土规划学会秘书长陈彦良建议，台铁应比照台北捷运、高铁加装月台门，及轨道侵入警示系统，并落实闯入就重罚，“台铁防治轨道意外需更积极！”
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(中时)
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20161222003045-260405