※ 引述《liyuoh (皇帝-李后主)》之铭言：
: 贺陈旦提“大台中山手线”3疑点 林佳龙上阵回应
: 2016-12-22 16:32联合报 记者洪敬浤╱即时报导
: 台中市长林佳龙提出的核心政见“大台中山手线”，今天北上与交通部长贺陈旦沟通，贺
: 陈旦提3点质疑，山线容量不足、海线不必高架与不解为何要新建甲后线铁路。林佳龙则
: 亲自回应，争取中央支持。
: 大台中山手线是林佳龙最主要的政见，从2005首度参选台中市长就提出，上任后积极推动
: ；外传总统蔡英文也支持林佳龙的山手线计画，但交通部认为有疑虑，今天上午政务委员
: 张景森召集交通部与台中市进行沟通。
: 台中市已将山手线的可行性研究送到交通部，经铁改局初审后，上月初在交通复审；今天
: 的沟通协调会上，还有国发会副主委曾旭正、政务委员张宏谋出席。
: 据了解，会中由台中市交通局长王义川进行简报，随后贺陈旦提出3点疑虑，由林佳龙亲
: 自回应；据转述，“会后没有结论，但张、曾与吴都乐观其成”。
: 贺陈旦质疑，台铁山线容量不足，已无法再增班，如何再建设山手线？海线双轨是趋势，
: 但高架化经费庞大，没有实质需求；他也质疑为何要盖大甲─后里的铁路？
: 林佳龙强调，海线得双轨高架化，否则会阻断台中海线地区的发展，台中市将在后里、外
: 埔地区举办2018世界花博，10年后的甲后地区将与现在不同。
: 会中有政委提议，山线容量不足，代表台铁应思考转型规划，例如减少台北─高雄的长途
: 班次，改为台北─台中、台中─高雄等中距离班次。
: 台中市交通局强调，中央提出的疑虑，市府会纳入规划报告修正，预计农历年后再提出覆
: 审。大台中山手线包含多项工程，有海线双轨高架化、山线铁路延伸、成功─追分双轨化
: 、新建大甲─后里铁路，总经费926.1亿，台中市、交通部按比例负担。
: http://udn.com/news/story/3/2185845
: 台中山线容量不足…才刚高架完
: 当初没思考过吗…
大甲─后里铁路,这一条没必要吧
建议加强公共汽车运输就可以了
大甲车站-后里车站,丰原客运每15分钟发车1班就足够了
至于2018世博,台中市已准备盖2条花博大桥,跨越大甲溪联络后里和丰原地区
后里车站将会扩建,附近道路会扩宽连接中科联外道路
后里车站往北至高铁苗栗车站,往南可以至高铁台中车站
后里车每10分钟1班电联车就足够了
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