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【世宗联合ニュース】韩国・ソウルの水西駅で８日午后、水西高速鉄道（ＳＲＴ）の开
通式が行われ、黄教安（ファン・ギョアン）首相や国土交通部の姜镐人（カン・ホイン
）长官ら约８００人が出席した。
ＳＲＴの工事は２０１１年５月に始まり、约５年７カ月かけて开业にこぎつけた。
９日の开业初日には京釜线往复８０本、湖南线往复４０本の１２０本が运行される予
定で、７日现在、予约率は４０％台となっている。
开通式に先立ち、姜长官は“ＳＲＴが开通し、国民がより速く便利に、そして安全に
移动できるようになった”とした上で、“世界にわが国の鉄道产业が优れていることを
広报する机会にもなるだろう”と话した。
韩国の鉄道は１８９９年に开通してから、地下鉄などを除けば、コレール（韩国鉄道
公社）による独占状态が続いてきた。ＳＲＴが开通したことで初めて竞争が生まれるこ
とになる。
运赁の面では、ＳＲＴが水西駅から釜山まで５万２６００ウォン（约５１００円）、
コレールの高速鉄道（ＫＴＸ）はソウル駅から釜山まで５万９８００ウォンとなってお
り、ＳＲＴを运営するＳＲは、ＫＴＸと同水准以上のサービスを安い料金で提供する方
针だ。
コレールは２０１３年に廃止したマイレージ制度を复活させることに加え、停车駅を
増やすなどして対応していく。
両社の竞争が鉄道分野におけるサービスの向上につながるとの期待が高まる一方で、
过度な竞争により、必要ではあるが収益の少ない赤字路线が廃止され、安全に対する投
资が减るなど、鉄道の公共性が损なわれる恐れも指摘されている。
国土交通部の関系者は“鉄道分野で史上初めて导入された竞争体制が成功し、その効
果を体感することができるよう、関连する政策を今后も调査、推进する”と话した。
韩国新高铁 水西平泽高速线(前称为首都圈高速线)
经过五年余兴建后于今日开通
开通后将韩国铁路迈入竞争时代
结束韩国国铁的独占经营
水西平泽高速线的列车由SR(Supreme Railway)公司经营
称为SRT Super Rapid Train
每天行驶京釜80班、湖南40班
票价较国铁KTX低廉若干
SRT来往首尔江南的水西与釜山价格为52600韩圜(约新台币1428元)
比KTX的59800便宜若干(约新台币1624元)
而韩国国铁为了迎战 除了复活2013年废除的里程制度外
也增加若干列车的停靠站。
两公司之间的竞争有助于提升服务
但过度竞争可能会造成安全性减退，偏远地区必须废线等恶果
附上韩国高铁的路线图(应omkizo君要求改为彩色版 修订追加公州站)
SRT与KTX会共用京釜高速线与湖南高速线。
京义线
◎───┬──◎─◎─┐京
幸 │ 首 龙 │釜
信 │机 尔 山 │线 韩国高速铁道 系统图
│场 │ ◎水西 2016.12.09 ver. by Odakyu
│铁 ○永登浦 │
◎─┘路 │ │ 水西平泽高速线
仁 ┌──┤ │ (SRT)
川 光明○ │ │
机 │ │ ｜
场 │ ○水原 ｜
京│ │ ○东滩
釜│ │ ｜
高│ │ ｜
速├───○────┘
线│ │芝
│ │制
天安牙山 ○ │ 金
│ │ 泉 东 新 东
│ │ 大 龟 大 庆 海 浦
五松 ○ └─┐ 田 尾 邱 州 线 项
├────┼─○──○────○┬──○─┬──◎
｜ │ 京釜高速线 │ │京
｜湖 │ │京 │釜
｜南 湖○西大田 庆山○釜 │高
｜高 南│ │线 │速
公州 ○速 线│ │ │线
｜线 ○鸡龙 │ │
｜ ｜ 密阳○ ○蔚山
｜ ｜ │ │
｜ ○论山 │ │
└──┬─┘ ┌──┤ 京釜线 │
益山 ○ 进永○ └─○──┴─◎
┌──┴─┐ ｜庆 龟 釜
│ │ 昌原中央○全 浦 山
│湖 全○全州 ｜线
井邑 ○南 罗│ 昌原○
│高 线○南原 ｜
│速 │ 马山○
│线 ○谷城 │
│ │ 晋州◎
光州松汀 ◎ ○求礼口
│ │
│湖 ○顺天
罗州 ○南 │
│线 ○丽川
│ │
木浦 ◎ ◎丽水EXPO