楼主:
Alice (艾丽丝)
2016-12-09 21:24:30http://www.chinatimes.com/newspapers/20161209000397-260114
一例一休通过后...铁路酿罢工 公路喊涨价
2016年12月09日 04:10 陈祐诚、吕雪彗／台北报导
劳基法修正草案确定元旦上路，铁公路航空交通人力缺口扩大，客运业预估票价将调涨一
成；台铁企业工会14日将动员3000人上街抗议，争取增补人力，若得不到政府回应，不排
除春节发动警告性罢工，落实劳基法工时规定；航空业则将招聘人才或多发加班费因应。
一例一休＋基本工资 明年人事费 中油增5亿台电多3亿
https://goo.gl/j5YHMk
未休完特休折现 43％企业受影响
https://goo.gl/n43fTq
台铁加人 缺口还很大
行政院发言人徐国勇昨天表示，台铁已增加379名人力，若还是人力不足，将请交通部研
拟配套措施，并与台铁工会商讨。客运票价部分，稳定物价是重要原则，会请交通部与劳
动部与业者商讨排班问题，是否要调涨票价也要看国际油价走向等，和原物料走势也有关
。
台铁企业工会预估，新制上路将出现2500名的人力缺口，且调度员要培养2年、列车长和
副站长各1年的训练，早已有些缓不济急。
工会理事长张文正说，台铁若不补人，可能深夜时段就要全停摆，或车站停止营运，最严
重的是掌控行车状况的调度所，人力缺乏恐造成车班混乱。工会决定14日动员3000人上街
抗议，呼吁政府正视并尽快解决此问题，也不排除在春节让小部分人罢工。
客运业今年7月、8月才因为劳动“7休1”的问题，扬言在中秋节减班，最后官方妥协，允
诺将客运业列入弹性工时范围。如今一例一休过关，再度让客运业跳脚。
客运减时 优惠价取消
首都客运总经理李建文直言，一例一休带来的冲击是史无前例的，甚至超过当年的《劳基
法》实施，公司目前缺员约50人左右，但还能应付过去，新制真的上路实施，缺员将一口
气增加到200人，业者怎么受得了。考量司机休息问题，可能的因应方法为末班车提前、
早班车延后，拉长中间休时。
国光喊涨 航空业加人
“票价一定会涨！”李建文说，国道客运在离峰时间或同业竞争下，普遍会给出5～20％
的优惠价格，有的甚至更低，未来优惠可能全取消。
国光客运副董事长王应杰表示，业者增加的成本绝对会反映在票价上，以国光客运为例，
一年加班费恐怕要增加1.2亿元，他推估客运业涨幅至少10％，部分路线价格甚至要高过
公路总局核定的上限。
外界担忧春节疏运会因此生变，交通部政务次长王国材表示，春节疏运已准备好，台铁和
国道客运在劳基法修正后的确有些影响，现仍朝春节计画班次来做。公路总局监理组梁郭
国副组长则说，业者面临最大的问题在于人力调派，公路总局会协助加强招募、散布征才
讯息。
华航空服员今年发动罢工，走上街头为自己的工时发声，华航发言人彭荣敏坦言，一例一
休对排班的确会有冲击，但短期内航班不会受影响，新制上路后会依照法令规定排班，并
视情况招人或多发加班费。
(中国时报)
作者: geesegeese (殴) 2016-12-09 21:47:00
每个高员级以上都是满的，凑了吗中华电信那一个官不用站门市?叫办公桌人下来轮班，工会敢不敢?不好意思，新菜鸟会拉低平均年薪影响老鸟年终奖金怎么可能进用太多
作者:
kutkin ( )
2016-12-09 22:33:00除了国光 其他的值得注意 国光是最会喊得部分路线价格甚至要高过公路总局核定的上限。=>?
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-12-09 23:27:00干脆把对号列车砍光?
作者:
bejing (....)
2016-12-09 23:33:00其实西部干线就算对号列车全部砍光也影响有限XD??
作者: linking56 (林王56) 2016-12-10 00:37:00
说个笑话:企业工会要罢工
作者:
a88152660 (Erictseng)
2016-12-10 10:28:00民众真的要想想 自己要的运输业到底是要便宜还是要营利要便宜就政府收回去做 全民买单 要营利就要让人合理地获利
作者:
pcb (多氯联苯)
2016-12-10 13:04:00动员3000人？！
民众要的是又快又便宜，怎么会想到让运输营利，或慢呢
捷运也是快又便宜，一例一休就没影响，问题出在政策吗？
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2016-12-10 18:27:00捷运……派遣人力用得很凶欸，政府这样干，一定会被靠要"带头晋用派遣人力"