〔记者郑玮奇／台北报导〕交通部台铁局与台铁企业工会今日针对危险津贴达成共识，并
拟定“铁路局危险津贴支给要点草案”，接下来要等交通部及行政院同意才可实施。实施
后运务处的转辙工、调车员司、调车工、车号员司、引导员、看栅工；机务处现场车辆检
查、维修、整备工作（工务员以下人员）人员；工务处路线日常养护工作（监工以下人员
）、看栅工作；电务处路线电务日常养护、施工工作（工务员以下人员）人员等，每月都
可领3000元危险津贴。
台铁工会与台铁局今日经过6小时协商后，达成共识并拟定危险津贴支给要点草案，不过
台铁工会仍邀请会员于12月14日一起上街头，要求政府同意工会提出营运奖金并本俸、请
增基层人力、危险津贴补偿、年金改革应重视交通资位人员特性，由交通部单独办4大诉
求。
今日协商所拟出的草案，当中除定义出哪些人员符合资格外，也规定支付标准，常态性工
作按月核给，非常态性工作依实际从事危险工作时数核给，每小时40元，每人每日不得超
过5小时、每月不超过110小时及最高上限3000元为限。危险津贴经费来源将从台铁局各单
位年度用人费用及相关费用项目支应。
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1902930

推~那些真正在第一线上工作的人，承担的风险比坐办公室的多不过多了危险津贴，该不会从加班费或误餐费扣回去吧？

希望这案能通过

机工电(工务员.监工以下)大放送，运只有部分调车人员跟看栅工，运转员.副站长.车长靠边站。

3000元不是75小时，定110小时有什么特别意思吗？（76-110有不一样津贴吗？）

企工为什么每次都忽略运务？这是我完全不懂的地方！难道是在制造对立吗？产工加油！

参与抢修跟路线切换等....可以超过3000元

运务没人权的概念 谁叫你要考运务 都是你家的事

事实啊看盘跟挥旗子凭什么跟人领调车引导转辙工都不是你们运务的喔

太棒了！

同理工务电务派的瞭望人力只在看台旁边喊，也不需要领检车人员都在车辆静止时作业，也没有必要领了?!

一开始才开3000会不会被砍啊

cg 表示不服，罢工热身中

平常上油保养清洗都是运务在做凭什么不能领 好笑!!

电务有瞭望人力?我半年都不知道那人在哪了

希望如2楼所说

非常态性工作依实际从事危险工作时数核给，还要这项但书不是吗？

http://i.imgur.com/Uj6lXvy.jpg运务只有编组站才有危险津贴！

不是有非常态性工作依实际从事危险工作时数核给，车站人员保养转撤器，路线切换以这条报时数请领不是吗？

请问工务员都不会被安排现场工作吗？

工务员要到现场指挥工程、申请断电封锁、协调其他单位配合，如果工程超时延误通常都是处分对象，不到现场你安心吗？

谢谢楼上V大回应

高员都可能蹲现场了

机务很多工务员都是做现场黑手的

还在并本俸？能不能有出息点，危险加给才3000，太少本俸月多，老屁屁只会越爽，新进越留不住工务电务那个人不用到现场？台铁高员以上无法跟上时代办公桌人跟本是台铁毒瘤

嘿嘿，电务的技术股是不用到现场的喔~

都搞这些枝微末节，无言

abcub大有慧根!!

我觉得很好阿！分化得很彻底 以初期功效来说千万别当被高层耍的猴子 抢香蕉勒XDD

这工会能代表员工吗？ 当运务都白痴吗？

推temu2035 机务很多工务员都是做现场黑手的

运务不会团结啦……当然先排除呀！