楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-11-21 21:21:07※ [本文轉錄自 MRT çœ‹æ¿ #1OCfnb_V ]
作者: Xkang (一日å°å¤§äºº 終生å°å¤§äºº) 看æ¿: MRT
標題: [æ–°èž] é„文燦鬆å£ï¼æ©Ÿæ·ç¥¨åƒ¹è½åœ¨150到170元間
時間: Mon Nov 21 15:04:02 2016
å ´æ·é‹å»¶å®•é€šè»Š20年，通車終於露出曙光。
　
桃園市長é„æ–‡ç‡¦ä»Šèˆ‡äº¤é€šéƒ¨é•·è³€é™³æ—¦è¦–å¯Ÿæ©Ÿå ´æ·é‹æ™‚é€éœ²ï¼Œç›®å‰æ©Ÿæ·å…¬å¸æœ‰ä¸‰å€‹æ–¹æ¡ˆï¼Œå¾ž
å°åŒ—è»Šç«™åˆ°æ©Ÿå ´çš„35分é˜ç›´é”車，票價約è½åœ¨150元至170元間，且直é”車和普通車åŒä¸€ç¥¨
價；未來也會訂出票價天花æ¿å’Œä¸‹é™ï¼Œå…¨æ¡ˆå°‡æœƒé€å¸‚府票價審è°å§”員會討論後，å†å ±äº¤é€š
部備查。
é„文燦今表示，昨天經éŽæ¸¬è©¦å¾Œï¼Œæ©Ÿæ·ç©©å®šæ€§æ¸¬è©¦å·²é€šéŽï¼Œæœ€å¿«ä¸‹æœˆåˆå³å¯è¾¦ç†åˆå±¢å‹˜ã€‚
外界å分關心機æ·ç¥¨åƒ¹ï¼Œæ¡ƒæ·å…¬å¸ç¸½ç¶“ç†é™³å‡±å‡Œèªªï¼Œæœªä¾†æ©Ÿæ·ç¥¨åƒ¹æ¯”高éµä¾¿å®œã€æ¯”國é“客
é‹è²´ï¼Œæ©Ÿæ·12月åˆé€²è¡Œåˆå‹˜å‰ï¼Œå°‡å¬é–‹ç¥¨åƒ¹å¯©è°å§”å“¡æœƒï¼Œä¸¦ç¶“æ¡ƒå¸‚åºœæ ¸å®šå¾Œå ±éƒ¨å‚™æŸ¥ã€‚
æ ¹æ“šæ¡ƒæ·å…¬å¸åˆæ¥è¦ç•«ï¼Œé€šè»Šè©¦ç‡Ÿé‹ç¬¬ä¸€å€‹æœˆå°‡æä¾›å„ªæƒ ã€‚é™³å‡±å‡Œé€éœ²ï¼Œå„ªæƒ 票價å¯æœ›ã€Œ
打å°æŠ˜ã€ï¼Œå¸Œæœ›å¸å¼•æ›´å¤šæ—…客æ乘機æ·ï¼Œä¸éŽä»é ˆç¶“交通部åŒæ„後方能定案。
https://video.udn.com/news/598827
作者:
bc525 (bc525)
2015-11-21 15:15:00跟世界各国机场联外铁路票价相较之下真的算蛮便宜的
作者:
mkiWang (mkiWang)
2015-11-21 15:17:00悠游卡或一卡通等有打折吗？
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2015-11-21 15:19:00所以前面是记者少打字觉得直达车要加收费用……
作者: kk55789 (sir) 2015-11-21 15:26:00
为什么一定要直达跟普通车同价？
作者:
fp737 (Never worry)
2015-11-21 15:28:00Rapit and 空港急行
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2015-11-21 15:28:00快车加价不是基本道理吗？ 虽然知道会同价很久了 但还是觉得怪
作者:
edos (DOS)
2015-11-21 15:29:00机捷 台北~桃园机场 35公里 假设150元 平均4.28元/km
作者:
mkiWang (mkiWang)
2015-11-21 15:29:00不同价的话，大家会比较希望普通车降价吧
作者:
chewie (北极熊)
2015-11-21 15:30:00因为月台没作出分区orz
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2015-11-21 15:31:00话说有人知道铁道部什么时候开放吗月台那个似乎也是今年才拆 配合政策?
作者: tcc1210 (世界真是莫名其妙) 2015-11-21 15:34:00
直达不加价 机场所有人都去挤直达就好啦
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2015-11-21 15:35:00突然有点希望看到下一代列车设计……
作者:
ciswww (Farewell)
2015-11-21 15:37:00捷运直达车比国光再贵一些是合理的
作者: ilovenynyny 2015-11-21 15:37:00
成田机场--》上野，41分钟，70公里？713元台币
作者:
fp737 (Never worry)
2015-11-21 15:38:00直达车和普通车同一票价....好好思考清楚好吗?
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2015-11-21 15:57:00直达是对号车吗?
作者:
ben108472 (ben108472)
2015-11-21 16:06:00直达车刷票比较困难吧
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2015-11-21 16:07:00不同票价反而管理上徒增麻烦 像高铁也没有在分票价
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2015-11-21 16:11:00一样票价没有指定席这样吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2015-11-21 16:13:00其实现在该推广的是核定票价为自由席 指定席需再加价这样概念里程收费呀
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2015-11-21 16:41:00吼吼，不知道当初沿线买房想要搭机捷去通勤的人，现在怎么想的~一个建商不敢跟大家说的事实
跟国道客运相较，机捷已经省掉国道有一定机率塞车的点
作者:
asdfg567 (生存是规则，不是选择。)
2015-11-21 16:45:00同价比较好管理吧? 毕竟会去普通车站的人 也没法搭直达
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2015-11-21 16:45:00嫌普通车慢可以去搭直达车呀这嘘的点还满好笑的....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2015-11-21 17:06:00但即便是普通车也比现况要快吧....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2015-11-21 17:09:00台北车站-新北产业园区-长庚医院-桃园机场 ??
作者:
dotZu (良牙)
2015-11-21 17:14:00“快车加价是基本道理”←直普同价才是基本道理吧
作者:
ciswww (Farewell)
2015-11-21 17:17:00要看你偏重的道理是消费者所获得效益or查票执行面
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2015-11-21 17:18:00现实的车站设施是难以实施差异票价的....(台铁表示:)
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2015-11-21 17:27:00的确阿 若刷卡是没有分的
作者:
resbond (萨尔达)
2015-11-21 17:29:00本来就是希望去机场的都搭直达 普通车留给延线居民通勤
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2015-11-21 17:33:00怎么说??
11/21 16:35 的推文“我想搭捷运，可是这捷运居然要100块?!”100块只是举例，并非反映真实情况假设机捷二航厦站到台北160元，且采直普同价，那停站较多的普通车对通勤族来说没有多大吸引力吧又，假设长庚医院-台北是80元，普通车还要多停好几站且没有比直达车便宜还多花不少时间，那对于在长庚上班住台北的通勤族来说，这吸引力究竟有多大呢?
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2015-11-21 17:47:00假设通勤大概在中段，算一趟票价75元，一天来回x20天上班日共3000元，还没算到台北车站要转捷运公共汽车的钱喔~柯P：感谢桃捷好队友，2500元稳赢了呵呵
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2015-11-21 17:50:00但叫普通车不停直达车有停的站也不太对呀....在直达车有停的站的通勤族 自然是偏向直达车但其他站的乘客就是区间车的市场了普通车
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2015-11-21 17:54:00意思就是 不是只有在大站出入的乘客才是乘客 小站的也是
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2015-11-21 17:56:00单一票价计算费率之下 也很难有大小站的差异
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2015-11-21 17:57:00用北捷来比喻 小碧潭站的票价费率也跟淡水站一样 这样意思
以小站为例的话，从坑口出发到泰山贵和站，这中间的费率应设为多少才对通勤族有引力?
作者:
jecko (振作....)
2015-11-21 18:06:00区间车费率若能比照台铁应该才有竞争力吧!
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2015-11-21 18:07:00台铁我都觉得太廉价了....同样板桥到南港 台铁比北捷快但还较便宜 这明显台铁有亏到
作者:
jecko (振作....)
2015-11-21 18:08:00台铁票价若能提升,乐观其成.只是机捷通勤费还是太贵.同样从桃园搭台铁至台北就算票价x3还是比机捷便宜.
只有大站到大站用直达车价，大站到小站，小站到小站可用另一套区间车价，法规若许可应予考虑
作者:
haq (haq)
2015-11-21 18:18:00有可能像高铁那样有月票折扣吗
作者:
jwph (胖达)
2015-11-21 18:20:00高铁表示
(红明显，等等推回来)应该要170封顶，机场采特殊加价，其他车站按公式计算，不能牺牲不是到机场的乘客钱包，到时如果不是到机场也一样贵我就真的嘘了
作者: ilovenynyny 2015-11-21 18:35:00
想问一下如果照这个价格是单位距离价格是红线贵还是机捷贵？
作者:
ek252 (earth k)
2015-11-21 18:37:00没差 反正一样台铁自强号 直达/半直达/站站乐 还不都等费率
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2015-11-21 18:39:00搭高铁还比较便宜比较快 呵呵
作者:
ciswww (Farewell)
2015-11-21 18:40:00自有方法让高铁比较贵又比较慢
搭高铁你还要转705及其他接驳公共汽车过去，并不会比较便宜我曾经搭705转高铁去台北，一趟就要155+30=185这还不包括从我家到机场的票价
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2015-11-21 20:26:00"这还不包括从我家到机场的票价" 听不懂....
1210长庚医院-北车北二门全票37元，如果机捷这段票价是
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2015-11-21 20:28:00之后高铁桃园站到机场就可以改搭机捷了
按台北-机场里程计价(约75~85元)的话，我对林口这边的运量抱悲观态度比较好的方式是针对起迄点任一端在一航-机场旅馆间的乘客采差别票价，其余往返最起码能比照北捷计价方式
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2015-11-21 20:40:00不支持机场4站差别订价,感觉像在坑进出国的国内外游客北高捷也没有针对机场站差别订价
作者:
adm123 (Administrator)
2015-11-21 21:04:00通勤族会有通勤族用的月票啦，不用担心。类似高铁月票
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2015-11-21 21:09:00香港有差别定价吗？除非指的是东涌线
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2015-11-21 21:16:00搭的车也不同呀
作者:
ciswww (Farewell)
2015-11-21 21:17:00九龙→机场90元
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2015-11-21 21:17:00机场快线跟东涌线 只有路线85%一样而已
作者:
IanLi (IanLi)
2016-11-21 21:51:00台铁真的便宜到爆，可惜没炒地皮效益。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-11-21 23:25:00其实说东涌线是机场快线的各停版本是OK的路线有87%平行只是在东涌附近分手 东涌线直进东涌 机场快线北绕进机场岛
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-11-21 23:35:00所以长兴站还在吗? 山鼻走过去踏查大概要多久 有路吗
作者: ron13572004 ( ) 2016-11-22 00:12:00
青埔搭到台北比高铁还贵....
作者: ilovenynyny 2016-11-22 00:39:00
有设上限，但是不知道这个上限到底多高XD不然以后从中坜火车站搭捷运到北车可能要250.....
作者:
ASUS (hi)
2016-11-22 03:59:00楼上，但中坜到长庚医院及新北产业园区无台铁可搭。
作者:
cppwu (肩膀酸痛 ..)
2016-11-22 08:11:00直达搞全车指定席并查票就可以收座位费差别票价了
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-11-22 09:10:00ASUS 很多地方到林口长庚都没有铁路可搭阿一堆地方还不是搭客运或自己想办法开车去林口长庚中坜到新北产业园区?这是主流通勤区间吗?搭台铁到板桥转环状线去就好了~~
作者:
Romulus (Säubern Mode)
2016-11-22 12:06:00日本大部分铁路不是也直普同价吗？照需求分搭
高铁桃园台北定期票4555元无限次数使用以上班22天 每日来回计算,高铁一趟104元通勤来说,还是高铁比较优(快又便宜,有座位)
不查票=大家逃票连台铁查票都有逃票了 没查会是怎样可想而知
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-11-23 07:32:00直普同价也就不需要查票了