如果版上大大还有印象的话
小弟之前有PO过一篇幻想时刻表的文(对就是幻想成分极高的那篇
这篇也是想请教有关于时刻编排版上前辈的想法
不过主角换成了北竹间的通勤列车
可搭配以下路线阅读本文:
https://drive.google.com/open?id=12u6Dy9NgzuITc_DE2S82FBX6HKE
#注:此文章和上篇由于涉及北竹四线化,因此幻想成分也相当浓厚
小弟的计画是在汐止新竹间全面四线化后所想像的
因此几乎不需考虑对号列车的问题

你的排版好密集ob'_'ov首都圈尖峰时间3快6缓 离峰3快3缓应该够用...

解结? 是要跳针吗 这种不切实际的文要讨论什么

O大 不好意思 我在上色那边搞超久 最后还是放弃...

每行之间要间隔一行啊 这样才好读

另外就是由于快车要进基隆，我不敢把班次放那么宽喔喔好了解了hate大，不好意思我不太懂您的意思，可以请您解释吗？

意思就是他不喜欢幻想文

改成无人驾驶的话可以喔

果然是幻想文～

1+2在汐止中坜间等同于尖2离4班次数，会塞车然后误点加上快慢车交杂会让快车一直追到前面慢车，结果只是有没有停车办客的差异，不能凸显区间快的好处喔没看到已四线化的前提那就不用考虑定型与否问题了，尖4离8或尖5离10都可以啊如果区间快走快速线的话就没有路塞或待避的问题

目前是希望区间快也走缓行线 因为快速线还规划了些对号列车 不过也有考虑走快速线 这样区间快要停靠的车站配线如下（图中仅单向 http://i.imgur.com/Yu6z4SG.jpg

我是觉得快速线只有一小时两班对号有点浪费啦对号快区间快一起走快速线又有区间快定型化的问题不过让区间快和对号快同样停站或平行排点就可以解决

其实我有打算排入北中直达特急（北板丰中）&急行（类似现在自强号），合计一小时排入3、4班恩我正是想让对号区间快和区间快的点排一样的

路塞待避问题，只是区间快不会那么完美地六分钟一班

A大怎么说呢？

就是下篇回应说的对号快前后班距要调整而已XD

快速线3班 西部对号1~2班 东部对号2~3班 其实没有浪费这里就8班了 如果连假的话东部对号1小时开到4~5班都有

原PO漏北宜直铁已通的前提，东线加班直铁南港发

因此西部干线北中间对号列车大概在一小时3-4班左右中高则是2班

高铁月票

湖口比竹北还需要停急行头份交流道一上去10分钟就到竹科了 电车没啥竞争力