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〈台北都会〉蒸汽火车头迁山佳车站 技术克服
〔记者何玉华／新北报导〕有百年历史的山佳火车站修复与周边环境改善工程接近尾声，
为了打造成铁道地景公园，规划将新北市艺文中心的“DT675蒸汽火车头”移过去，但火
车头重达百吨，搬迁不易，一度打算以近代煤斗车代替，近日传出好消息，树林区公所找
到当年迁移蒸汽火车头的业者，可望配合工程进度迁移，明年初与山佳火车站一起亮相。
根据文化局资料，“DT675蒸汽火车”是日本在一九三六至一九四五年间开发制造的D51型
蒸汽火车，台湾在二次大战前共引进卅七辆，战后台铁重新编型号为“DT650型”，卅七
辆依序为DT651至DT687；火车头退役后，新北市经抽签分配到一辆，一九九○年运抵板桥
旧火车站，当时文化路尚未拓宽，封路两天两夜，动用大型拖车及大吊车搬运至艺文中心
安置。
全台仅存四辆 迁移为铁道地景公园增色
目前全台仅存四辆，除了新北市艺文中心，另三辆分配在彰化县扇形车库、嘉义县东石乡
港口宫、台南市体育公园。
市府去年初着手修复市定古蹟山佳车站与周边环境改善工程，希望将山佳车站打造为铁道
地景公园，规划移置“DT675蒸汽火车头”，但火车头长约廿公尺，重达百吨，文化局长
林宽裕说，评估报告担心压坏路面及地下车站、轨道，技术难以克服；台铁一度要以煤斗
车代替，“实在不适合”。
近来，树林区公所接洽上当年迁移火车头的业者，业者表示可以克服技术困难，已在进行
搬迁规划。
树林区长林耀长说，希望能配合山佳火车站完工，明年元月一起亮相；市议员陈世荣建议
，文化局应该与当地的台铁退休人员协会合作，让未来维护及铁道文化推动更顺利。
(自由时报 105-10-23)