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台铁改点自强号北高逾5小时 被讽“自强票价的复兴号”
2016/10/20 10:09
台铁今大改点，总共有86班搭载率低的蚊子列车和红眼列车停驶或截短行驶，其中停驶的
40班、截短行驶的有46班，今上午不少通勤族不知道改点，但因班次时刻差距大多仅1到2
分钟且尖峰班次多，仍有车可搭。台铁改点停车时刻也引起网友讨论，有网友发现台铁自
强号高雄到台北行驶时间竟超过了5小时，遭网友封为“收自强号票价的复兴号”。
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台铁年度大改点，改点前每天有930班次，今改点后因停驶或截短利用率低的班次，调整
为每天约890多班次，其中改点幅度超过5分钟以上的每天约有150班次，其余皆在5分钟内
。
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今上午在台北车站搭车的台铁通勤族李小姐表示，她并不知道台铁今天有改点，是到车站
后才看到班次时刻怎么晚了1分钟，不过对他没有影响，尖峰班次也很多没有被减班。通
勤族陈小姐表示，她也不知道今天台铁改点，所以按照平常时间来搭车，但是班次时刻差
不多，改点不受影响。今改点首日上午通勤列车大多准点，仅有零星班次延误2到5分钟。
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台铁改点也在网络上引起讨论，有网友说，“他翻开时刻表，发现152次自强号高雄到台
北的行驶时间竟超过5小时，是台铁局自己放宽标准吗？停靠站也好像创近年北高停靠站
纪录？”，该文引发网友热议，网友回文指“我也觉得台铁似乎越开越慢，一班自强号北
中也要2小时15分。”、“自强号票价的莒光号”、“收自强号票价的复兴号”、“你不
可质疑的民代政绩”。不过也有网友回文指“高铁通车后，台铁真的不应该再有这种南北
开到底的观念，现在会台北上车坐到高雄及高雄以南的人真的很少，同样5个小时坐客运
还可以省一半的钱。”
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台铁表示，自强号快慢与停靠站排点有关，自强号最快的是普悠玛号北高不到3小时40分
，最慢的自强号152次改点前行车时间高雄到台北就是5小时，改点后仅多了1分钟，停靠
站并没有不一样，也未有增加，主要是在新左营站需要补充列车上的水多停1分钟。
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另台铁因人力不足，改点原定要大砍搭载率低班次，有台铁员工透露，因为有立委把台铁
叫去“开会”，台铁原本要去说明和解释人力不足问题，没想到回来后，班次跟着回来了
，包括4118、603、612等车次。台铁则证实的确上列班次已加回，主要是因为地方有旅运
需求，仍有通勤需要。(李姿慧／台北报导)