台中铁路高架化前天通车，多位市议员今天在市议会总质询时指出，桃园铁路立体化与台
中铁路立体化都是在12年前就核定，但台中已经通车了，桃园却还受高架、地下化争议，
批评台中在进步，桃园却原地踏步，为桃园人不平；市长郑文灿说，市府针对铁路地下化
持续与交通部、台铁局、铁工局协商，希望能早日定案。
市议员鲁明哲说，台中高架化与桃园高架化有许多相似处，例如都是在同一时间核定，也
都要打掉17个平交道，但桃园与台中就好像龟兔赛跑一般，台中的已经通车，桃园却还处
在未定之天。
他说，蔡英文总统前天去台中剪彩时，夸赞台中铁路高架化是百年工程，为台中市打下了
下一个100年，但这个百年基础，到了桃园却被说成只能撑30年；蔡英文还说铁路高架化
有助缝合台中前后站，但到了桃园，却又变成铁路高架化会撕裂桃园；台中高架化有助都
市发展，但到了桃园，高架化却是错误政策，阻碍发展，质疑为什么同样的事情，台中可
以，桃园就不行？批评市府过去为了推动地下化，把高架化说得一文不值。
鲁明哲还说，郑文灿去年在市议会质询时曾保证铁路地下化107年开工，但就现况而言，
这项承诺注定跳票，建议郑文灿面对事实改变说法，“硬撑也没有意义”。
市议员梁为超、舒翠玲也说，郑文灿口口声声说与行政院长林全沟通过，达成铁路地下化
能有更大的外部效益的共识，并获林全支持桃园铁路地下化的承诺，但10月3日，桃园选
出的立法委员陈学圣在立院质询此事时，林全却说，不知道，要由交通部长回应，交通部
长当下也说，桃园铁路地下化核定时程不确定，要先与桃园地方严密讨论，但到了10月5
日，换立委郑宝清质询时，交通部又说1个月内完成“终审”。
他们说，“终审”只是话术，不代表地下化会审查通过，质疑桃园被中央唬弄。
郑文灿说，与林全的共识是希望地下化能有更大的外部效益，包括厂站开发及都市发展等
，林全基本上也赞成地下化的方向，并要求交通部就工程可行性与技术条件的克服，以及
铁道营运面的调整等两方面进行审查，待审查通过后，该案将送交国发会进行财务计画的
审查。
他说，市府针对地下化会持续与交通部、台铁局、铁工局协商，希望能早日定案，而先前
高架化的临时轨道、临时车站的设置等，地下化也可沿用，也需须继续动工，以争取建设
速度。
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1858998

没有国发会审查通过和行政院的核准，民代和市长怎么讲都不要信~

其实说真的 以东京来说 撇开地铁不谈 JR东的通勤路线几乎没有地下化的桃园若不高架化 大概就长久维持现状吧 大概没啥搞头

地下空间都被地铁吃光了吧

不管啦 台中市民是二等公民 我们桃园市民要当一等公民

总武 京叶是走地下啊

京叶线听说原来是成田新干线的路廊?

京叶线？ㄐㄧㄥㄧㄝˋ

场站开发，哈哈哈

京成也有地下段以高铁的惨况来看 100年似乎托大了

地下/高架都可，车站做好一点，赶紧通车启用如果台中桃园同在12年前就核定高架，为何前任县长不早施工，现在或完成了!

不是有地促会的人一直挡吗

去问当年挂地铁总统布条的人

7楼，我真的很希望你是反串

和铁路扯上关系提相关政见的候选人，没一个有好下场

小田急4线化后有一段是地下的 东急目黑线也有好几段是地下

可怜的凤鸣 何时可以看到你通车…？

出了市区 通通高架JR难波站表示：

难波万

日本都市发展密度高，可是看桃园铁路沿线，真的有必要地下或高架吗？有钱不如用三线四线化，提升民众使用大众运输意愿

yahoog大 因为某促进会怂恿铁路周边地主不要租地给台铁施工临时轨工程https://goo.gl/qzBzBH事实上公共工程要强制征收也可以 但现在社会会被抗议~~

自作自受吧，民众们

地下化没有不好

高架化没有不好

可能南回电气化都做好，桃园也还没动

光是山手线全程都是地面吧，东京的地都不值钱？

山手线算高架吧

东京嘛……山手线需要6线也没有地做 地底也没空间做座等羽田机场线做好后山手货物线爆炸XD

山手线好像是高架地面混合 有地形差听说有打算埼京线、湘南新宿ライン分离，但没地...

山手线反正不是"地下"就对了~~人家还有一个平交道呢!

山手线在明治神宫附近在平面啊

桃园啥时比的上台中了？最慢升格的小弟