楼主:
yumyun (马路)
2016-09-24 22:12:38大小眼？增开普悠玛不停新北 市民跳脚怨“差别待遇”
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=184543
记者林育锋、陈乃瑜／新北报导
台铁即将从10月20日开始加开西部干线2班南北向的普悠玛列车，但新开的这2班车不停靠
新北市，这可让新北市民跳脚了！立委服务处电话都被打爆，甚至立委本人自己都接了3
通电话，劈头就骂台铁差别待遇，怎么台北市一口气就停3个站而新北市1站都不停？比一
比，新北市2个车站板桥和树林每日上下车人数比南港和松山还多。但是台铁表示，这是
为了要控制台北到高雄行车时间在3小时40分钟内可以快速抵达，光是现在不停板桥都已
经超过1分钟了。
普悠玛列车进站，从今年4月开始台铁为了服务广大旅客，在西部干线每天都有1班南北对
向的普悠玛。而将在10月20日开始，星期五、六、日，在南北向各自再加开1班，但新开
车次服务的“广大旅客”不包括新北市。
乘客：“要另外再去找其他交通工具，原本既定的行程都会受到一些影响，如果安排这样
我们会不方便。觉得有差别待遇，就是我觉得这边一定要停，毕竟这边人这么多。”
旅客觉得差别待遇，毕竟新北市人口快4百万，新北市的2个车站，光是板桥每天有4万多
人次上下车，是全台第7名，第9名的树林也有3万多人，但隔壁台北市就一口气停了3个站
。
民进党立委江永昌：“对我们来讲，新北市这么多人口是不公平的。是有接受到这样的一
个反应跟压力，我也赶快找台铁要来商量，可是台铁给我的理由非常离谱。”
台铁营运科长陈裕谋：“我们就有一个定调，就是说它的行驶时间，从台北到高雄把它限
缩在3个小时40分之内，它是考量我们要开一个速度比较快的所谓的招牌列车，现在就还
在研议（停靠站）。”
台铁希望以“速度较快的招牌列车”吸引更多乘客，再加上要到板桥车站乘客选择较多，
但要用这样的说法说服受影响旅客，恐怕还要再沟通。（整理：实习编辑林奇桦）
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-09-24 22:17:00时段根本不对啊话说为何现时安排的西线普悠玛直达车都在傍晚时即到终点？
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-09-24 22:18:00以前TEE都是安排早上出发傍晚回
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2016-09-24 22:20:00拒当二等公民
作者: j21802 (八德张孝全) 2016-09-24 22:22:00
新加开的班次到底要怎么影响到你鲷民既定的行程啦，无理取闹前用点脑袋好吗？
作者:
ciswww (Farewell)
2016-09-24 22:23:00既然是西部干线南下，或许可以弃台北站改停板桥，反正台北市的人都"顺路"...
作者: HT2 (欧吉桑) 2016-09-24 22:28:00
拒当二等公民，支持台铁站站停！！！
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-09-24 22:29:00讲稿根本没提到桃园，倒是字幕自己写上去是哪招?
作者: gafe ((皮卡丘)) 2016-09-24 22:31:00
拒当二等功名，那当三等功名也不错优。
作者: HT2 (欧吉桑) 2016-09-24 22:31:00
全国行政区整合，北中南东，外加离岛，五大行政长官就好
那这样桃园是不是也要吵一下?都已经有高铁捷运了，全停太久过太舒服?
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-09-24 22:40:00板桥相较于其他车站已经是很幸福了，高铁直达车停靠，台铁所有客运车也停，现在东西线直达车也是全停!只不过改点后多出周末加班车一往复不停而已，这真的没什么好抱怨的~
板桥是不会搭高铁? 其实桃园一样可以停吧 都砍板桥嘉义少两站，结果花时间还是根停桃园个班次一样
作者: zzzz8931 (肥宅) 2016-09-24 22:46:00
拒当次等公民 支持普悠玛站站停
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-09-24 22:48:00作者:
drcula (Son of SUN)
2016-09-24 22:49:00立委装装样子博版面而已
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-09-24 22:49:00"要另外再去找其他交通工具"?? 骗肖维...台铁板桥站一天
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-09-24 22:50:00那么多班对号车可以搭
作者: bshft (Nobody) 2016-09-24 22:52:00
停新北是吧？浮洲满适合的
作者:
edos (DOS)
2016-09-24 22:56:00扣掉东干线跟短程通勤,板桥站的西干线中长程运量也不怎样尤其板桥是台高铁共构站,西部中长途乘客早就被高铁瓜分大半
作者:
dotZu (良牙)
2016-09-24 22:56:00二等公民论又来了，台铁就是被这些人玩烂的。
作者:
edos (DOS)
2016-09-24 22:57:00树林大部分都是短程通勤跟少部分东干线 更不用提
东干普悠玛全停，143次也给板桥，280,282,273,283也全给板桥了，这些车不够直达/半直达啊?
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-09-24 23:00:00台铁：停汐止好了
作者:
jago (家狗)
2016-09-24 23:04:00西部干线 板桥跟桃园比 多了143次 273次 280次 282次 283次291次 292次 板桥一天西部对号车比桃园还多 这才叫差别待遇
作者:
zxcc79 2016-09-24 23:08:00上次的普悠玛环岛站站乐可以拿出来支援吗
作者:
jago (家狗)
2016-09-24 23:08:00"既定的行程都会受到一些影响 我们会不方便" 在讲啥?现有的对号车班次又没有砍掉 影响什么? 不方便什么?
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2016-09-24 23:12:00强烈建议普悠马改为区间车
作者:
ES699AP (人多必有白痴)
2016-09-24 23:17:00可悲的台湾人
树林跟本没多少人搭长途的但建议未来减停松山，增停南港
作者:
ArashiL (ArashiL)
2016-09-24 23:24:00可以停啊，但是没有位子，这样有没有解决问题XD
作者:
ctkp (艾登)
2016-09-24 23:36:00是不会去台北搭
作者:
mbmax323 (尖头雕花鞋)
2016-09-24 23:48:00你他妈的全台湾就天龙人不用转乘的
作者:
medama ( )
2016-09-25 00:00:0014:28好早 台北希望能晚一点开车 不然没办法下班去坐车
作者: bshft (Nobody) 2016-09-25 00:04:00
来不及可以选晚一点的班次搭，不一定要搭普悠玛
作者:
medama ( )
2016-09-25 00:05:00没有普悠的话 就宁愿搭高铁了玛
作者:
aahome (少说话)
2016-09-25 00:28:00铁道迷打的吧 一般民众谁理你要不要停普悠玛太鲁阁都搞不清楚了 谁会知道哪班车有没有停
作者:
Fiztcc (南无大慈大悲观世音)
2016-09-25 00:31:00支持停靠南树林站
作者: CGtheGREAT (大个) 2016-09-25 00:40:00
松山南港根本没没影响好嘛？ 这两站在台北以北齁 是要怎么影响北高时间？转移焦点也要有逻辑概念吧
作者: jcwgary (carlkarl) 2016-09-25 00:41:00
停汐科啦
作者: CGtheGREAT (大个) 2016-09-25 00:42:00
现在的排点其实是很合理的了 不知问题在哪？今天板桥、明天桃园，再来彰化斗六嘉义 都一次来好了
作者:
you1111 (￣▽￣)
2016-09-25 01:02:00其实我觉得不知道南港松山在哪里的真的满夸张 以前还有在看八卦板时每次战高铁南港站的一堆这种人
作者: CGtheGREAT (大个) 2016-09-25 01:04:00
地理也许死当吧
111/136新竹没停还没得转程，只不过多开两班加班车就在叫，都不知道自己已经享受多少便利了
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2016-09-25 01:28:00停七堵南港板桥就好~台北松山车子不嫌少吧XD
其实蛮好奇为什么要停新竹的@@如果直接台北就停台中的话，板桥应该就比较不会有意见！！还好这次没有嘉义了，不过松山南港应该择一比较好！
作者: geesegeese (殴) 2016-09-25 07:57:00
台湾人不懂台湾地理，真悲哀。推新北并台北
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-09-25 08:29:00因为台北~新竹跟新竹~台中这二个区间的中程客源不差
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-09-25 08:31:00而且104年度 新竹站运量就已经小赢板桥站 板桥站扣掉那些短程通勤跟东干线的乘客 西部中长程部分是输给新竹站
不懂停新竹跟板桥感觉好不好有何干系？他们跳的是台北“市”停三站，根本没鸟桃园以南的停法
作者:
ususa (美国)
2016-09-25 08:46:00那儿来的假乘客留言? XD 要我甚至觉得台铁板桥站不仅不用停这几班加班车 还应该砍掉一些对号车班次移给桃/坜/竹
作者: bshft (Nobody) 2016-09-25 09:04:00
七堵什么时候移到新北我怎么不知道?
作者: bshft (Nobody) 2016-09-25 09:35:00
确实有民众找新北市政府和立委关说，可以开一班普悠玛关说专车，哪个地方有需求就增停
作者:
Muratlo (宗艺)
2016-09-25 09:37:00营运科科长…这是新成立的吗 XDD
新北本来就是依附台北市而生的，应该要把班次拨给桃园&新竹
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-09-25 10:56:00减停松山台北好了?
作者: bigkung (nfiohvnirtg) 2016-09-25 10:59:00
台铁独厚北市又不是一天两天了.下次增停万华
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-09-25 11:11:00台北市停3站叫独厚? 花东默默不作声
作者:
r30385 (天空蓝)
2016-09-25 11:16:00新北滚
作者: wugumifiyu 2016-09-25 11:51:00
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2016-09-25 12:05:00重点是南港松山不影响北高，早点发车就好否则我也认为南港松山可以不停...
作者:
Austin00 (红色有角三倍速!)
2016-09-25 12:13:00停个三貂岭好了，这样就不能说嘴普鲁新北没停啦
作者:
hchsyang (新庄嘴砲王)
2016-09-25 12:31:00我住内狮啦 一天没几班区间 搭个自强号还要转车 台铁把我当二等公民
作者:
Q00863 (阿棋)
2016-09-25 14:05:00停汐科
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-09-25 14:30:00区区一班车也可以炒新闻
作者: CGtheGREAT (大个) 2016-09-25 14:46:00
台北独厚？交通部研究就说全台中长程运输几乎都和台北产生关系啊 没有停乘客最大的出发点和目的地那还要做生意吗？
我个人觉得南港和松山择一就可耶，虽然不影响北高行车时间
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-09-25 15:29:00台北以北跟高雄以南都不用管 主要是看台北~高雄的行车
作者:
zip00000 (块陶呀~~~)
2016-09-25 23:00:00我板桥搭高铁的次数都比台铁多了！真不需要这普悠玛
作者:
shter (飞梭之影)
2016-09-25 23:34:00停汐止就不影响排点又有停新北了
板桥车很多不差这一班，但是板桥必停的惯例不宜打破。
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-09-26 00:44:00为何板桥必停惯例不能打破? 高铁都有例外了，台铁当然也行~
作者: CGtheGREAT (大个) 2016-09-26 03:01:00
从来就没有什么板桥必停的惯例 那有什么要打破的？ 这二十多年以来不停板桥的直达车可多了...
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-09-26 10:55:00那儿来的板桥必停惯例?当年我搭火车上下课时 下课时段就有自强号台北直达桃园 台北站广播还一直跳针重复本列车不停靠板桥站
作者: CGtheGREAT (大个) 2016-09-26 11:03:00
要说必停站 台北过去除了台北站以外 要说的也应该是还在地面上 因为南调而当西部干线起点松山 但松山现在也早就不是了
某些前辈爱话当年，当年是哪一年?现在是2016，自从高铁某些前辈爱话当年，当年是哪一年?现在是2016，自从高铁通车甚至早在板桥新站启用后，板桥就是必停站了。你干脆讲几百年前少林五祖的事好了XD
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-09-26 11:28:00没记错97年改点，1149、1152、1154都没停板桥，之后1154、1149增停，1149就是现在的143。最后是观光车增停板桥后，才算有全停。不过还是没解释为何不宜打破此惯例？更正，是98年……还有一班1120，丰原直达台北。若有遗漏或错误请各位同好补充，感谢
作者: jcwgary (carlkarl) 2016-09-26 12:20:00
板桥到底何来必停之说啊 = =
作者: CGtheGREAT (大个) 2016-09-26 12:41:00
D大妳真的想太多了......也不必搞啥无限期支持不停板桥的啦 何况这次这两班还是加班的
这6、7年来板桥已升级为天龙车站No.2，若是安排客车过站不停就形同破格，且看台铁愿不愿意让板桥降级
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-09-26 15:40:00有这种事?我怎么觉得就算133、110不停板桥，也无损板桥现在的地位......
只要有一班客车过站不停，就不能够称为天龙车站了。等级就不够格了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-09-26 16:08:00问题是板桥什么时候有"天龙车站"这种称呼? 我们讲到天龙车站都是指"台北"啊!
板桥和台北都是三铁共构，6、7年来和台北一样全部客车都停，如果台北是天龙车站那板桥就是天龙车站No2。加上台北县升格新北，板桥车站作为新北第一大站，有幸能够和台北看齐，故不乐见板桥再度有列车过站不停。
作者:
mackywei (唔嗯...)
2016-09-26 16:30:00是说那个，高铁也好几班不停板桥了不是？
以高铁来看板桥是破格了，接着就看10月台铁会不会跟进高铁的作法。
台铁过去确实有几班特殊列车不停板桥，这些班次不是开一段时间后停驶，就是会再增停板桥；最常的结果都是停驶，所以并非常态性列车。不过我愿意修正板桥必停说法
那些班次都每周行驶甚至每天行驶还不算常态性列车?真有你的!