※ 引述《ted5566 (ted)》之铭言：
: 2016-09-22 轨道世界
: https://goo.gl/Gpleis
: 近日在柏林轨道展（Innotrans 2016）期间，德国SCI Verkehr公司发布了2015年度世
界?
: 全球Top10轨道交通装备企业排名——根据2015年度营业收入
: https://i.imgur.com/YsPZjPW.jpg
: 1. 中国中车
: 2. 加拿大庞巴迪
: 3. 法国阿尔斯通
: 4. 德国西门子
: 5. 美国GE公司
: 6. 美国三一工业公司
: 7. 克诺尔公司
: 8. 美国西屋公司
: 9. 日本日立铁路系统
: 10. 美国格林布莱尔公司（Greenbrier）
: 除此，之外近期该公司还发布了车辆、信号领域的单独排名。
: https://i.imgur.com/23zxMdo.jpg
: 1. 中国中车
: 2. 庞巴迪
: 3. 三一工业公司
: 4. 阿尔斯通
: 5. GE公司
: 6. 西门子
: 7. 克诺尔
: 8. 日立铁路
: 9. 美国格林布莱尔公司（Greenbrier）
: 10. 现代ROTEM
: 值得指出的是：
: 日立铁路总部移师英国，中标英国高铁订单并建立本地化制造维保基地，并成功并购安
萨
: 中国中车在美国麻萨诸塞州建立轨道交通装备基地
: 阿尔斯通、GE将在印度建立1000台机车交付能力的合资工厂
: 庞巴迪、GE和中国中车将与南非Trannet在当地交付1000台机车
: 全球轨道交通列控与信号企业排名 2011-2015年市场占有率
: https://i.imgur.com/PJRULQV.jpg
: 1. 西门子
: 2. 中国通号
: 3. 安萨尔多STS（已被日立合并）
: 4. 阿尔斯通
: 5. 泰雷兹
: 全球铁路市场发展趋势图
: https://i.imgur.com/c5Ultye.jpg
有人能分析一下为什么日本铁路车辆在外销方面比较不如欧洲三巨头吗？
中国就算了 他们简直是开外挂倾销…
是因为日本厂商比较没有想调整车辆符合UIC而非JIS标准？
因为他们外销往往是透过商社这白手套进行的？
还是技术不如外国吗？