给局长的一封信
亲爱的局长 勋鉴
在资讯发达的时代，透过交流平台，我们迅速得知许多紧急事件，例如：今年2月过年前台南地震，我们临危受命协助高铁疏运，但铁路局相关配套不足，现场人力吃紧，长官任由现场人员被旅客辱骂，没有任何有效的规划，甚至高铁旅客全部无票搭乘台铁车辆，请问你追回款项了吗？上个月松山车站发生区间车爆炸事件，台铁勇敢的列车长立刻协助处理现场事故，我们看到了新闻照片现场凌乱不堪，但他奔波协助伤患送医。但您看到了列车长现场执勤的危险了吗？您看到每一位列车长都可能面临这样的危险，却没有危险津贴！而今年看到了中秋节依法休假的问题，您听到ꐊF基层员工的心声吗？您看到了现场总是人满为患，而员工无尽轮班的辛劳吗？人力不足加上机器设备落后，我们从没看到工会出面解决，从没看到资方采购新的设备，我们同样期勉恢复台铁人的优良传统。
两年前，自己刚进来台铁，在员训中心上课时，听着诸位长官说：台铁不错啦，很有人情味。当时我深感台铁或许充满了光荣的前景，而在餐厅听您的演讲时，看您热情地说著台铁未来的规划，台铁即将转变，购买新车、更新轨道设备、北高普悠玛等等建设规划，我心中满是期待。但实际工作后，才发现台铁之工作繁重，现场人员士气低落，台铁人没有尊严可言，火车误点、票口人潮拥挤、各种台铁的问题全由现场人员承受。桃园、莺歌间电车线断落时，没有副站长以上的长官出面协助旅客咨询。自强号卡在板桥机械故障时，没有主管出面说明一切原因。全由现场看着那全
是误点的时刻表，承受着责备。个人深感愤怒。
在诸多课题中，考量轨道运输的基础设施、车辆设备及人力适足与服务优劣息息相关，既然您知道了，您为何优先是更新车队设备，买新的太鲁阁跟普悠玛号，却不是更新现场的机器设备，甚至添购更安全的轨道跟电车线系统呢？再好的车辆，没有安全的轨道如何行驶？如果您知道误点超过45分钟要向旅客道歉，为何不考量非归责于台铁事故时，勇敢硬起来拒绝旅客的无理要求呢？甚至更改台风天误点规则还有区间车误点全赔的新制，您这是将台铁现场人员置于无以复加的困境！另一方面，既然您知道要建立夜间养护，却为何始终放任人力短缺，号志施工三人小组只剩下两
人作业，最后却惨死在火车头下？
既然您知道要建构人力资源整合系统及运工机电人力请增五年计画，为何又只放任企业工会任用私人，通过营运人员薪给表等各项措施。而不是增加特考人员的福利待遇，让年轻人愿意留下来在台铁打拼？而您知道每年补进的特考人员，又有多少人离职了吗？当基本的工作环境条件不解决时，您又期待多少人进来又能留下来呢？当我们一次又一次看到您出席台日铁道合作计画或姊妹铁路时，您知道现场人员想的都是，可以不要再出轨了吗？可以不要再发生电车线断落了吗？上面的可以更有担当一点吗？这些，您听到了吗？人力的养成需要时间跟人才，当不具备基本的环境让
人才留任时，谈何培养。
谢谢局长，感谢各位长官跟主管的努力，在如此人力及经费困难之情况下，我们还能看到工会干部出游开会，我们还能在限制休假的情况下看到主管周休六日！看到去年铁路节的活动，我们看到了凝聚众力、驱动创新。因此我们也打算凝聚众力，改革抗争！希望能做出一些成果。最近知道各单位反映备勤室老旧不堪，您说前年底提出了两年乘务改善计画，但您看到了全台各个站区的备勤室环境一样落后不堪吗？您知道充斥壁癌的墙面竟然只是钉上木板敷衍塞责吗？尤其是在有人爆料后才立刻改善。我们也深感惭愧，竟然这么晚才觉醒，竟然痴心妄想台铁会真心为员工着想改
善劳动条件，这一刻，我们不会再让自己睡着了。
当知道您接获调职时，其实心中为您感到开心，终于可以离开台铁这个烂圈子，诚心拜托您在最后的任期，站在基层同仁的角度，重新开启三十年来封闭又落后的劳资协议，接受我们最基本不过的诉求，全面改善员工的劳动条件！给员工更合理的轮班环境跟休假，给员工更优渥愿意留下来的薪资！唯有这样，才不愧对我们台铁人日复一日、年复一年的辛劳。这一次，很抱歉不能让您立刻上任观光局长，因为我们也想要跟家人吃一次团圆的月饼，一起看一次月亮。
产业工会干部 敬启 105.8.20
※ 引述《wody840923 (wody)》之铭言：
: 周局长写给同仁的一封信，请卓参：
: 各位亲爱的同仁，大家好：
: 在资讯发达的时代，透过交流平台，让我们可以快速因应许多紧急事件，例如：今年2月
: 过年前台南地震，我们透过群组平台修复因应及调度协助高铁疏运；上个月松山车站发生
: 区间车爆炸事件的应变处理，更能有效展现积极救援之行动。但是今天看到接连媒体报导
: 的中秋节加班事件，或因讯息及篇幅有限，或因各受访者表达情境不同，而容易受到曲解
: ，包括部长关切人力困难与支持减班，期勉我们不负路局优良传统也是一样。
: 两年多前，自己可以说是临危授命回到路局，当时的228行车事故检讨后，才深切感受到
: 台铁基础设施老旧与人力不足之事实，尤其现场的工作环境真的很差，待遇也确实不好。
: 虽然大家一直给我改善的机会与时间，但受限于个人努力不够及公部门的层级与诸多条件
: 的限制，没有充分的机会让社会大众认知台铁的处境。在执行的许多改善工作没有符合各
: 位同仁的预期，个人深感愧疚。
: 在诸多课题中，考量轨道运输的基础设施丶车辆设备及人力适足与服务优劣息息相关，不
: 得不优先处理下列两大重点工作，也是需要有相关配套措施：
: 一丶更新车队及工电和站务设备改善：一方面有整体新购车辆来淘汰老旧车辆，我们才能
: 逐步摆脱因列车或设施故障常常要向旅客道歉，或是超过延误45分钟赔钱免费搭车又不满
: 意的冏境。另一方面，以五辖区统合概念，建立夜间养护时间带进行工电联检养护作业，
: 当然还需要更多的时间。
: 二丶建构人力资源统合及运工机电人力请增5年计画：铁路事业有营业与技术人力，我们
: 需要具备大三角形的有资位人力及小三角形的无资位人力。在大三角形是指5年1318人的
: 运工机电扩充计画，这3年每年特考至少进用1000人；而小三角形就是大家所称的工种统
: 一，这项人力可以在地化，以及在最短时间内补充。若搭配已恢复停办的产学合作建教生
: 制度及德铁丶日铁合作技术交流，逐渐补充人力及强化专业技能养成。
: 谢谢你们 感谢全体主管与同仁努力，在如此人力及经费困难情况下，看到大家真的很
: 辛苦。特别是去年铁路节，我们还以“凝聚众力 驱动创新”为共同推动局务目标，希望
: 能做出一些成果。最近知道各单位反映备勤室老旧及不足问题，已在前年底提出二年乘务
: 宿舍改善计画，并以高雄机班及高雄车班为标竿，将在今年底前逐渐改善。但台铁业务庞
: 杂确实做的还不够，或是有做的也可能做的不够到位。希望大家在劳资双方现行制度下，
: 充分反映，也请三位副局长全力协助，各主管也应走动式的服务，到各地了解实际状况。
: 尤其这一丶两星期来，分别到七堵或高雄等地与基层同仁座谈，很忏愧自己真的做的不够
: ，对于本局部分改善作为向同仁说明不足或表达不够清楚。
: 当自己接获将转调他职之后，即常想我还能为台铁做什么？我还能够为我们同仁做什么？
: 在此时此刻，因为各位的辛苦，让我们过去二年的努力，逐步有了进步的刍形。如果能在
: 中秋节疏运的时候，再获得社会各界的肯定，让我们的工作条件及待遇改善方案，因而得
: 到上级长官及社会大众的认可和支持，我们过去的辛苦就能感到安慰。期盼在大家的努力
: 下，再次达成为社会大众安心返乡团聚的任务。谢谢大家，感谢各位。
: 周永晖 敬启
: 105.8.20
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