劳逸不均问题也不是在工作上的差异
在车站间的差异也是有
之前板上有个苏澳站的站务员上来PO文说苏澳站太累
当然是过太爽还是反串就是另外一回事了
但想想有不少员工都很想调去小站 纵使通车时间多不少
一样的薪水 小站工作量也比较少
反而大站的都是烂缺居多
以苏澳站那案例
台北车站卖一个礼拜的票可能都比苏澳站整年还多
也搞得台北车站的员工忙得要死 钱却没比较多
警察都有首都加给了
台铁搞个大站加给似乎也不是不合理的事情

想得太天真 大站有爽缺 小站有赛缺！

其实大站比较好请假，也比较多常日班和AB班的缺

大站加给 是大站每个位置都加一样吗？

副站长也有常日班的

一样的职等在县市教育局操得要死但在乡下机关却凉得要感冒 不也没加给如果要搞这样的加给，可能不是只有铁路局而已

小站人少，什么事都要做又不好请假，这个问题不是用键盘就可以轻易解决的

废鲁朋友在台铁小站轮日夜休，想请假要找到替班才准,但整个运务段替班才4个，超级难请

二等站没比较好请 尤其票房

像宜兰这种人员编制少的小段，每个站都很难请假吧

干脆推卖票分红

定期轮替大小站还比较实在

以前卖票补票都有分红制度啊！取消了吗？

大站人也比较多啊，像高雄剪票口的常在划手机，月台的人折叠门进来就躲到后面，开门也是乘客在开，真的不觉得需要加给之类的

连基本休假都没有 加给？人家当我们是狗呢

因为法律没有写到