〈北部〉中客转运涌人潮 台铁苏澳新站没钱潮
〔记者江志雄／苏澳报导〕中国游客来台环岛行程，为避开苏花公路，选在花莲搭火车，
宜兰苏澳新站下车，转搭游览车沿国五上台北，苏澳新站单日乘客数，从过去一千多人飙
到七千人次，但中客多在花莲购票，苏新营收没有明显增加，“看得到却吃不到”。
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苏澳新站成为中国游客重要转运点，站区人潮强强滚（记者江志雄摄）
民国九十九年十月梅姬台风期间，苏花公路游览车被落石击中落海，台籍导游、驾驶及十
九名中国乘客罹难，从此之后，中客不经苏花，改搭北回铁路，苏澳新站成为重要转运点
，乘客倍增，每天进出站人数赢过罗东火车站，跃居全县首位。
多在花莲取票 无助益苏新营收
中国游客来台旅游，在桃园机场下机，多半依逆时针方向，从中南部转进花莲北上，旅行
社透过台铁系统订票，再到花莲、吉安或新城火车站取票，花莲县境火车站业绩飙升，苏
澳新站虽有大批中客出站，但无助于票务营收，对苏新而言，中客宛如“过路财神”。
苏新过去乘客数不多，以九十七年为例，单日进出站乘客一千七百多人，清一色是本地乘
客，一○一年起，中国游客逐年增加，去年单日乘客总数七千人次，中客占八十％，绝大
多数是花莲搭车北上在此出站，五二○新政府上台，中国对台限缩游客，苏新目前一天乘
客总数仍有五千人次。
苏新站长：顾好服务品质最重要
“顾好服务品质！”苏新站长黄东庸说，中客在苏新出进站时间，集中在上午十点到下午
两点，四小时内涌入五千到七千人次，站区热闹滚滚，站区外候客游览车大排长龙，尽管
营收没有提升，身为台铁家族一份子，还是要顾好服务，让乘客宾至如归。
中国游客陈小姐说，苏花公路太危险了，他们不敢拿生命开玩笑，花莲到苏新搭火车只要
一个多小时，快速安全，沿途风景又美，值回票价，觉得这样行程安排挺好的。
自由电子报
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