资料来源：桃园市政府交通局
http://traffic.tycg.gov.tw/businessD/post/upt.asp?p0=51414
为改善本市内坜车站动线及出入站便利性，交通部台湾铁路管理局特办理台铁内坜车站第
三月台暨后站(庄敬路)出入口增设工程，使内坜后站地区居民搭乘台铁更为便利。
交通部台湾铁路管理局谨订于105年8月15日(一)上午10时于中坜区庄敬广场办理台铁内坜
车站第三月台暨东侧(庄敬路)出入口开工典礼，工程内容包括第三月台雨棚、改善无障碍
斜坡道及遮雨棚、增设东侧(庄敬路)出入口、内坜车站招牌建置，总经费约3700万元(包
含运务155万、电力452万、电务240万)，以期改善本市内坜车站动线及出入站便利性，工
程期程约1年3个月(工务部分365天、运务部分30天、电务部分60天)，预计完工日期为106
年11月30日。
内坜车站2015年日平均进出旅次量约为16,516人次，旅次量为全台前二十，使用人数多，
市长郑文灿表示本项工程完工后，将使内坜车站东侧(庄敬路)居民搭乘台铁更为便利，有
效改善内坜车站原有西侧出入口(台1线)交通动线瓶颈，大幅促进地方交通便利。
联络电话：总机：03-3322101#6862~6864
专线：03-3326361

灯会期间用到的后站是私人土地 所以开口应该是公园那边

看来站前的天桥还不够便利不过若第三月台启用，也意味北上用二月台就好，尖峰不用拐股了

难道是荒废已久的第三月台？（惊

反正高架地下搞不定，先做别的？

第三月台有在今年灯会启用过一段时间啊

站前那太绕了

之前听说第三月台是高架/地下工区???

就是台铁觉得凯体化遥遥无期呀这算是台铁对市府的暗示 叫他不要再耗赶快动工但胖周瑜只会觉得多了个月台很好呀 后站也有出入口不错呀然后还拿来当政绩呢……我说周瑜这样做是不是放弃摆烂啦?

主要是现在月台跟地下道都太挤 多开后站出口很好

台北车站捷运只有一个出入口,尖峰比内坜更挤

第一月台算是临时月台，配合以后临时站做的，只是都做好却因为后续立体化停摆而不使用总是觉得浪费，所以第一月台只有在尖峰时段(上下班时间)才会开放，方便旅客乘车。说实话内坜第二月台真的很窄，以前有一次走在月台上被疾驶而来的PP吓到......第三月台是够宽，但靠近后站部分太小，也不能再做一股(但如果稍往后移一点，应该是可以再做一股，但好像没看到台铁有这打算)。建议是尽可能省经费，因为第三月台那一块本身就是立体化场地，迟早要拆的~

盖了最少可以用20年 OK啦 看看台南东移搞了20年还是维持原案 有个好大喜功的高雄好棒棒模范在那最会见风转舵的周渝 怎么可能不学起来呢? 当他任期剩下一半不到的时候 就会开始乱搞洒钱拼政绩了