※ 引述《lee0024 (lee0024)》之铭言：
: PP最近连相对简单的PISC跟DDU都改得问题ㄧ堆，还想改机电系统？
: 看来当初1200型的教训还是学不会啊，到时候事故连连还不是苦了现场的检修人员。
整理一下 台铁现在电力车辆机电系统厂商列表
E200-400：美国GE 相位控制
E1000：英国GEC GTO
EMU100(运用脱离中)：英国GEC 相位控制
EMU1200：英国GEC 相位控制
EMU300：英国Brush 相位控制
EMU400(运用脱离中)：英国GEC 相位控制
EMU500：西门子GTO
EMU600：东芝IGBT
EMU700：东芝IGBT
EMU800：东芝IGBT
TEMU1000：日立IGBT
TEMU2000：东芝IGBT
可以见到在直流电动机年代GEC是电动车辆的主流
而交流电动机VVVF则是东芝为主
从EMU600开始，除TEMU1000以外都是东芝制品
不知道这次会是哪间厂商？
另外现在日本开始流行SiC VVVF 更省电
不过台铁还没跟上SiC 风潮