[台铁] 因养护需要9月起局部调整部分列车班表

楼主: ecpoem (CK101)   2016-08-06 02:11:28
台铁为养护需要, 9月起局部调整部分列车班表
[类 别] 最新消息
[发布单位] 运务处
[发布日期] 2016/08/06
http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=11624
台铁局为提升行车安全,使夜间路线养护时间更为充裕,同时疏缓乘务人员
人力运用情形,提供更优质的运输服务,已自 8月 1日起先停驶部分货物列车外
, 9月份少数班次调整如下:
一、 9月 1日起停驶货物列车 6列次及莒光号 531次及 532次(七堵-高雄
间,逢周五至周日行驶之深夜列车)、 527次(七堵→彰化间),并配
合调整 525次(七堵→潮州间)为七堵→彰化间行驶。
二、 9月 2日起停驶 504次莒光号(潮州→七堵间),另增开1504次潮州→
嘉义间区间快车 1列次。
三、 9月15日起再调整行李包裹列车 2列次改为周二至周四行驶。
台铁局将持续检视旅运需求,依据尖、离峰不同时段予以适当区隔,配合台
中高架化工程完工整合测试,于10月20日进行年度时刻调整,以发挥整体列车最
大运输效能,相关调整列车车次、时刻,请参阅台铁网站(网址:
http://www.railway.gov.tw )及各车站公告。
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-08-08 09:25:00
只是想能不能搭顺风车改成这样,20时后往南也没对号车~
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2016-08-08 00:41:00
Enter大感觉这样改没什么意思
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-08-06 02:23:00
有点诚意了!不过关键是在10月大改
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-08-06 02:24:00
527也掰了......晚上还真没什么车能搭~想到527每天都要在桃园等283,基本十分钟起跳,283误点527跟着误~话说527搭乘率有这么低?至少桃园以前还不差
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-08-06 02:40:00
基本上砍班一定会砍到生意好的班次,为了让司机员作息正常一点,有些热门班次不得不下台一鞠躬
作者: mpgy97 (流浪到屏东)   2016-08-06 06:04:00
527海线几乎是载蚊子 后面有2557、2561
作者: bshft (Nobody)   2016-08-06 06:14:00
只有砍西线...东部司机也很缺为何不砍东线的班次?
作者: Chongyuan (白龍飛舞之年)   2016-08-06 06:32:00
因为西部的大众运输选择够多啊,东部只有台铁了
作者: zxcc79   2016-08-06 07:02:00
砍到两班还满肥的莒光
作者: barry1126 (Yang)   2016-08-06 18:56:00
531/532真的很无解还有1504至少到斗六吧……才能继续接运用啊
作者: bshft (Nobody)   2016-08-06 19:00:00
531、532需要的乘务人员多,被砍很正常说不定10月大改点有更多的莒光被砍或截短,听说台中高架化的车站无法停莒光
作者: histroyking (资治通鉴)   2016-08-06 19:12:00
山线莒光号只剩651跟543吧都是南下的
作者: lianpig5566 (家庭教师杀手里包恩)   2016-08-06 19:14:00
上礼拜六坐531 人很多欸...
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2016-08-06 19:35:00
东部可以搭飞机...
作者: d2241400 (Ahao)   2016-08-06 19:36:00
651回头编组是554喔543回头车是啥忘记了
作者: bshft (Nobody)   2016-08-06 19:53:00
531只有北部人比较多吧?过新竹人就少一大半了,不过从北部搭到台南、高雄都有数十人
作者: tccan (阿骏)   2016-08-06 19:53:00
543的回头车是522次,而楼上说的有一点点的错误,就是554次
作者: cic2014 (7802)   2016-08-06 19:53:00
522次
作者: tccan (阿骏)   2016-08-06 19:54:00
的回头编组才是651与501次(车子是高检的)不过不知道有哪班区间车会被停驶掉,然后将编组移转给1504来使用就是了。但我猜是3118次。(因为只有到嘉义)。如果要让1504延长到斗六的话,或许可以停掉3122次,将编组移转给1504次来使用,这样运用还不用太大的变更。
作者: cycling (来咬我啊笨蛋)   2016-08-06 20:08:00
来看看8/28末班531/532会有多少人ˊˇˋ
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-08-06 20:59:00
531和532我都搭过,说实话搭乘率真的不差,过新竹也没有说少一半,该班车很多人都是搭长程,海线只有少数人上下车,到嘉义后有较多人陆陆续续下车。搭过这两班,搭乘率都不错喔!
作者: tccan (阿骏)   2016-08-06 21:03:00
其实要看行驶日期吧,例如周六跨周日的话532次就真的很惨,之前从善化搭几次到台北,在新竹以前全车不会超过150人。其中有一次善化我们全家4个人上车后,全车就6个旅客一直到新竹之前都是6个旅客没有变,然后新竹上了另外6个,中坜、桃园也上了几个一直到台北。不过531次只搭过三次,但三次都有大约六到七成的载客率还算不错。最近一次是到车站接亲戚,她们搭531次从台北到台南,全车大约也只有不到150人搭乘(当天也是周六跨周日)
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-08-06 21:09:00
我搭的531次有五跨六、六跨日,532次是五跨六。532次是高雄=桃园,531次有桃园=彰化、嘉义、台南、高雄等。531次在新竹前甚至都有站人的情况,中间有上有下,但人不算多,直到嘉义后才比较多人下车。北上过新竹后才比较有人下车,桃园下车后看车上还是不少人(还在睡梦中..
作者: barry1126 (Yang)   2016-08-06 21:15:00
上次搭531 几乎全车全满到高雄
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2016-08-06 21:23:00
531次跟532次人虽然不少,而且中长途比例比较高,但问题是会增加比较多的营运成本。
作者: mouse711217 (ONEPIECE)   2016-08-06 21:25:00
想搭的人改夜间加乘
作者: silvertiger (spirit)   2016-08-06 21:49:00
看来想拖过中秋节疏运就是了
作者: IanLi (IanLi)   2016-08-06 22:31:00
西部夜莒光要全面灭啦...
作者: c733614 (Darksky)   2016-08-06 22:48:00
周五的531人很多
作者: uu26793 (不太友善 刻意解读)   2016-08-06 22:50:00
周五的143 531搭乘人数都不错吧
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2016-08-06 22:55:00
我的方向应该跟大部份的人相反,中部人住南部,周五跨周六的北上、周六跨周日的北上、周日跨周一的南下,人数都蛮多的几乎是六七成满很多人利用啊,平日一些长程莒光才真正少人,要砍应该是砍那个吧
作者: twice899660   2016-08-06 22:57:00
不管啦!人家司机要休息捏
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2016-08-06 22:59:00
莒光夜车因为时间带的关系就成为了牺牲品,不是砍白天的比较不会有意见QQ
作者: uu26793 (不太友善 刻意解读)   2016-08-06 23:00:00
司机补足(?)后又会变回来吗
作者: twice899660   2016-08-06 23:04:00
什么改回来?补足后还缺危险加给啦
作者: Luton (路顿路同路通路东)   2016-08-06 23:09:00
西线夜车停驶后的客源...几乎白白地奉送给各国道巴士业者.可以说是"为渊驱鱼"乎???
作者: sinohara (kinu)   2016-08-06 23:26:00
527是少数八点时段还能南下的列车 取消的话1945以后到2100以前只剩下站站停的低等列车不包含没办法载太多人的普悠玛 开长途普通根本就是噩梦等著看桃园中坜新竹通通转往国道客运
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2016-08-06 23:44:00
话说,国道客运不是跟台铁一样有司机不足的问题吗?就算做6休1暂缓实施,也终究会有实施的时候。唯有造成一定程度的不方便,工时问题才会被重视。
作者: bshft (Nobody)   2016-08-06 23:49:00
觉得砍的班次好少,应该再删多一点班次
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2016-08-06 23:52:00
会在10月20日年度改点前,提前在9月1日先砍部分班次推测是有感受到一些压力所以不得不提前砍,否则台铁应该是10月20日一次大砍就好,没必要提前砍
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2016-08-07 00:05:00
国道客运跟莒光夜车还是有差阿,国光客运只能服务到大点,莒光夜车中间乙等站都会有人上下车的如果可以像上面的“深夜加乘”,我愿意阿
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2016-08-07 01:27:00
台铁说停驶要路线养护好吗 停日间的莒光可以做养护吗
作者: QQEEQQ (Patrick)   2016-08-07 05:49:00
先不管养不养护,莒光早就该砍光了。
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-08-07 08:14:00
动莒光算合理,下一步会是离峰区间吗?或班次整并?
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2016-08-07 08:51:00
问题这又不是Daily的莒光
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-08-07 09:34:00
基隆新竹夜间20时后可考虑改部份区间快夜间收班前也没必要班班都得站站停
作者: sinohara (kinu)   2016-08-07 11:33:00
至于527的桃园10分待避问题 根本就是排点玩死这班车
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2016-08-07 11:55:00
还好喔要搭乘的普通车和回程的南回线列车在9月确定还在,不然要头疼了
作者: andy810625 (瘋子凱)   2016-08-07 13:19:00
527桃园等10分的问题,关键原因是中坜四股不能用.....

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