[新闻] 台铁司机休假不加班连署达8成 各单位也“

楼主: uu26793 (不太友善 刻意解读)   2016-08-05 18:54:55
台铁司机休假不加班连署达8成 各单位也“遍地开花”
http://i.imgur.com/IwAHbpt.jpg
火联会连署书。图/火联会提供
台铁长期人力不足问题近日再度浮上台面,台铁火车驾驶联谊会(火联会)8月1日至8月8
日连署将从9月6日起“依法周休二日、国定假日不加班”,今上午在台铁工会理事会提案
,要求工会转交台铁局。
台铁工会秘书长刘人杰表示,火联会8月8日完成连署将立即转交台铁局,此外8月11日运
务处也将开会,下周工务、电务都将开会讨论人力调度,若全破局,工会将针对全员工发
起连署,换句话说“假日不加班”将会在台铁遍地开花。
台铁驾驶员共有1074人,但近年退休潮不断、新人留任率仅7成,长期人力不足,平日备
勤人力仅98%、假日更超过100%,二线支援一线成为常态,司机员生病请假无人代班只
能抱病开车,调假又因人力不足会导致同事连续上9天才休1天。
上周本报报导台铁司机员每周总有几天“下班接上班”只有5个半小时,台铁澄清是“例
外”,但驾驶员表示台铁长期放任人力不足、又不断增开班次,班表混乱“早已不是例外
”更间接影响行车安全。
火联会表示,去年中秋节要求减少早晚班次、蚊子班次,却换得台铁到今年8月1日才宣布
减少25班货物列车,10月大改点才要调整客运班次。因此8月1日才会发起连署,将从9月6
日起“依法周休二日、国定假日不加班”。
火联会在今天上午的台铁工会理事会中请工会协助转交台铁局。
工会秘书长刘人杰表示,8月8日连署完将立刻行文台铁告知“司机员有这样的决定”,但
他强调,“不只是司机员”,运务、工务、机务、电务都有人力不足问题。
刘人杰表示,运务处员工将在8月11日与行政单位开会,若协商破局可能也将会提出连署
,工会将比照火联会模式将连署转交给台铁,下周电务、工务单位开会,工会都将比照办
理。
“我们也不希望这样”,刘人杰说,也希望行政单位可以接受到员工的诉求,若运工机电
谈判全数破裂,工会也将统一发起“不加班”连署。对此,火联会表示目前连署同意人数
已经达到8成,将在8月8日将连署书交给工会,要求转交台铁。
联合新闻网
http://udn.com/news/story/9/1876018
其他单位也要动起来了吗?
作者: twice899660   2016-08-05 18:58:00
不吵难道要相忍为国?
作者: Tarokid   2016-08-05 19:09:00
难道只有我看到资方工会又要来收割了?
作者: hatedog5566 (黑狗)   2016-08-05 19:36:00
运务终于要开始动了?
作者: start0917 (史搭特)   2016-08-05 19:40:00
工会很被动
作者: hatedog5566 (黑狗)   2016-08-05 19:42:00
演戏很主动阿
作者: temu2035 (temu2035)   2016-08-05 19:42:00
据我所知,运务目前没有任何动作,目前就司机一头热
作者: hatedog5566 (黑狗)   2016-08-05 19:43:00
那也满可悲的 都不动 结果在眼红火联会
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-08-05 19:55:00
火联加油!有压力才有可能大量砍班次
作者: cic2014 (7802)   2016-08-05 20:13:00
司机老是在外吧?
作者: bshft (Nobody)   2016-08-05 20:24:00
全线对号车都砍掉不就好了,减少的班次应该够了吧?不然只会减区间车,小站的旅客的都不用搭车了
作者: fbiciamib123 (Lin)   2016-08-05 20:33:00
运务超爱轮班的加班费谁跟你抗议
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-08-05 20:40:00
莒光是否有可能再减部份班次或截短行驶呢?
作者: bshft (Nobody)   2016-08-05 21:00:00
未来莒光班次再减少和截短行驶是必然的,但光拿莒光动刀是不够的,自强应比照才是,不然减班是喊假的吗?
作者: vincentoh (vincent)   2016-08-05 21:09:00
运务爱轮班? 真的不累唷!?
作者: twice899660   2016-08-05 21:11:00
运务轮半天钱有司机多?
作者: oldbag   2016-08-05 21:42:00
运务第二势力不是即将在下周成立吗?
作者: YellowWolf (YW)   2016-08-05 22:19:00
加油阿 去他的相忍为国
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-08-05 22:47:00
西部除TEMU和PP直达或半直达车外,站站乐班次可并班或砍班,所有车种班距拉长,才有可能满足火联要求至少砍200班
作者: drcula (Son of SUN)   2016-08-06 07:25:00
其实差不多现在超过9成剩下没连署的不是还在受训,就是根本待退只剩调车功能的,或是二线长官
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2016-08-07 01:36:00
不觉得台铁会听话减够200班
作者: mouse711217 (ONEPIECE)   2016-08-07 06:06:00
不减的话叫长官自己来开
作者: M9623058 (先笑先赢)   2016-08-07 06:19:00
工会仍不放弃割稻尾
作者: drcula (Son of SUN)   2016-08-07 14:09:00
基本上以现在的情况,长官根本觉得一些老的就够撑住,认为我们很多老的会撑不住,乖乖跑回来开,他们一部份二线+老人有可能撑住,然后以拖待变,问题高层完全是错估情势,1.这几年老人退休,700,800,pp,普悠玛成为主力后,老人很多根本是无战力,纯粹是挂司机员的牌子等退休的状态,这本也无可厚非目前主力在跑电车的几乎都是97年以后进铁路的年资十年内的中新生代,这一世代重视家庭生活,对这种排班早有怨言以前是没动作,现在动员起来根本是遍地开花,大家都抱持着,你不打算改革,想以拖待变,那就周休二日,假日拒绝加班,你看看这些长官二线和待退老师傅能不能全面撑起现在的班

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