台铁司机休假不加班连署达8成 各单位也“遍地开花”
http://i.imgur.com/IwAHbpt.jpg
火联会连署书。图／火联会提供
台铁长期人力不足问题近日再度浮上台面，台铁火车驾驶联谊会（火联会）8月1日至8月8
日连署将从9月6日起“依法周休二日、国定假日不加班”，今上午在台铁工会理事会提案
，要求工会转交台铁局。
台铁工会秘书长刘人杰表示，火联会8月8日完成连署将立即转交台铁局，此外8月11日运
务处也将开会，下周工务、电务都将开会讨论人力调度，若全破局，工会将针对全员工发
起连署，换句话说“假日不加班”将会在台铁遍地开花。
台铁驾驶员共有1074人，但近年退休潮不断、新人留任率仅7成，长期人力不足，平日备
勤人力仅98％、假日更超过100％，二线支援一线成为常态，司机员生病请假无人代班只
能抱病开车，调假又因人力不足会导致同事连续上9天才休1天。
上周本报报导台铁司机员每周总有几天“下班接上班”只有5个半小时，台铁澄清是“例
外”，但驾驶员表示台铁长期放任人力不足、又不断增开班次，班表混乱“早已不是例外
”更间接影响行车安全。
火联会表示，去年中秋节要求减少早晚班次、蚊子班次，却换得台铁到今年8月1日才宣布
减少25班货物列车，10月大改点才要调整客运班次。因此8月1日才会发起连署，将从9月6
日起“依法周休二日、国定假日不加班”。
火联会在今天上午的台铁工会理事会中请工会协助转交台铁局。
工会秘书长刘人杰表示，8月8日连署完将立刻行文台铁告知“司机员有这样的决定”，但
他强调，“不只是司机员”，运务、工务、机务、电务都有人力不足问题。
刘人杰表示，运务处员工将在8月11日与行政单位开会，若协商破局可能也将会提出连署
，工会将比照火联会模式将连署转交给台铁，下周电务、工务单位开会，工会都将比照办
理。
“我们也不希望这样”，刘人杰说，也希望行政单位可以接受到员工的诉求，若运工机电
谈判全数破裂，工会也将统一发起“不加班”连署。对此，火联会表示目前连署同意人数
已经达到8成，将在8月8日将连署书交给工会，要求转交台铁。
联合新闻网
http://udn.com/news/story/9/1876018
其他单位也要动起来了吗?

不吵难道要相忍为国？

难道只有我看到资方工会又要来收割了？

运务终于要开始动了?

工会很被动

演戏很主动阿

据我所知，运务目前没有任何动作，目前就司机一头热

那也满可悲的 都不动 结果在眼红火联会

火联加油！有压力才有可能大量砍班次

司机老是在外吧？

全线对号车都砍掉不就好了，减少的班次应该够了吧？不然只会减区间车，小站的旅客的都不用搭车了

运务超爱轮班的加班费谁跟你抗议

莒光是否有可能再减部份班次或截短行驶呢？

未来莒光班次再减少和截短行驶是必然的，但光拿莒光动刀是不够的，自强应比照才是，不然减班是喊假的吗？

运务爱轮班？ 真的不累唷！？

运务轮半天钱有司机多？

运务第二势力不是即将在下周成立吗？

加油阿 去他的相忍为国

西部除TEMU和PP直达或半直达车外，站站乐班次可并班或砍班，所有车种班距拉长，才有可能满足火联要求至少砍200班

其实差不多现在超过9成剩下没连署的不是还在受训，就是根本待退只剩调车功能的，或是二线长官

不觉得台铁会听话减够200班

不减的话叫长官自己来开

工会仍不放弃割稻尾

基本上以现在的情况,长官根本觉得一些老的就够撑住,认为我们很多老的会撑不住,乖乖跑回来开,他们一部份二线+老人有可能撑住,然后以拖待变,问题高层完全是错估情势,1.这几年老人退休,700,800,pp,普悠玛成为主力后,老人很多根本是无战力,纯粹是挂司机员的牌子等退休的状态,这本也无可厚非目前主力在跑电车的几乎都是97年以后进铁路的年资十年内的中新生代,这一世代重视家庭生活,对这种排班早有怨言以前是没动作,现在动员起来根本是遍地开花,大家都抱持着,你不打算改革,想以拖待变,那就周休二日,假日拒绝加班,你看看这些长官二线和待退老师傅能不能全面撑起现在的班