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国5交通问题未解 林聪贤：沿雪隧开北宜直铁
前往宜兰的交通问题，长期以来都是观光客与当地居民的恶梦，每逢假日雪山隧道必
塞，至今仍无具体且有成效的解决方案，各界除了谈国道5号交通分流及差别费率外，
备受讨论关注的北宜直线铁路，因环境问题未能解决，始终无法有进展。宜兰县长林
聪贤上午接受广播节目访问时大聊交通，抛出“沿着雪隧开一条铁路”说法，俨然是
在向中央喊话。
宜兰县长林聪贤上午接受电台主持人周玉蔻专访时，除谈到正在举行的童玩节外，也
畅谈当前宜兰交通问题如何解决。
“这不会只是宜兰的问题！”林聪贤说，除了到宜兰，往花莲台东的旅客也会开车，
当前铁路运输无法满足每个人，不只国5塞，连国1、国3也都有塞车情形。
他说，国5交通是结构问题，雪山隧道设计的每小时流量可达2600辆次，但平面道路
却高达4000辆次，雪隧交通问题“就像血管阻塞一样”。他认为，如何有效分流、鼓
励搭乘大众运输工具是重要的课题，当前已和交通部协调，满足大众运输、进化成为
点对点国道运输，到宜兰端透过在地接驳无缝接轨，让旅客喜欢搭乘，纾解交通。
对于中秋节分流，林聪贤说，端午节要照顾用路人安全，但用路人有用路权的自由选
择，他强调，若夜间开车肇事率高，交通部应优先关心职业驾驶是否有过劳情形，而
利用夜间免费是有效的分流。他强调“要增加诱因才能有效移转尖峰流量”，呼吁中
秋连假恢复夜间取消收费措施。
被问到上个月倡议雪隧内可变换车道，林说，交通设计安全是最高原则，但国5现在
一小时不到2000车次，如何有效让国5在安全前提下让车流量顺畅，否则问题无解，
而隧道变换车道问题，已由运研所研究。
林聪贤说，与交通部有默契，利用暑假两个月，观察车流变化，发现当前车流仍集中
在假日的尖峰时段，与连续假期只差差别费率措施是否实施，透过在尖峰时段以价制
量。
“我们要真正的直线铁路！”关于纷扰多年的北宜直铁议题，林聪贤表示，对交通部
提出的东部铁路提速计画，他不满意也接受。他说，当前区域交通系统只有仰赖国5
雪山隧道，但交通部应该考量整体生活圈，不只台东花莲要靠铁路，苏花改明年底就
要启用，恐会造成雪隧更大的压力，“我们当然不放弃争取北宜直铁”。
林聪贤强调，交通建设当然不要造成环境更大冲击，规划要回到专业，他指出，国5
开辟雪山隧道时因通过翡翠水库集水区，施工期间有监测资料，至今雪隧通车满10年
，也有监测资料，若高速公路对集水区有任何冲击，可透过科学数据讨论，“我们要
的是沿着雪山隧道旁边再开一条（北宜直铁），让铁路运输成为真正的大众运输”。
（突发中心林泊志、张芸甄／宜兰报导）