http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201607190359-1.aspx
（中央社记者郭朝河吉隆坡19日专电）马来西亚与新加坡今日正式签署马星高铁谅解备忘
录，见证了打通两国交通命脉的新起点，并预定2026年正式通车。吉隆坡与新加坡间的通
勤时间将从5小时缩短到90分钟。
大马首相署部长阿都拉曼达兰（Abdul Rahman Dahlan）及新加坡交通部长许文远今日代
表两国，在大马行政中心布特拉再也（Putrajaya）签署这项谅解备忘录，并由大马首相
纳吉与新加坡总理李显龙共同见证。
马星高铁规划全长350公里，设计时速300公里，通车后吉隆坡与新加坡间的通勤时间有望
从5小时缩短到90分钟。这条铁路是东南亚规模最大的基础建设之一，预定投资金额高达
150亿美元（新台币约4900亿元）。
纳吉表示，在谅解备忘录下预定8个站，除了两个终站外，其他6个站包括布特拉再也、森
美兰（Seremban）、爱极乐（Ayer Keroh）、麻坡（Muar）、峇株巴辖（Batu Pahat）及
依斯干达公主城（IskandarPuteri）。
他说，今日是两国交通里程碑的新起点，马星高铁不仅改变从此改变两国的经济，提升两
国人民之间的关系，也会创造大约3万份新工作，强化两国的商业连接。
他表示，除了吉隆坡和新加坡外，高铁沿线的城镇也将受惠。从此，大马人可在吉隆坡吃
椰浆饭后，前往新加坡品尝辣椒螃蟹，然后返回大马与家人共度晚餐。一旦20 26年正式
通车后，凭借大马与新加坡的策略性地位，将可继续领导东协在全球获得更多竞争优势。
新加坡马来西亚建子弹列车 5小时旅程将缩至90分钟
（中央社吉隆坡19日综合外电报导）新加坡和马来西亚今天签署协议，要打造雄心勃勃的
连结两国高速铁路。这将是东南亚首条高速铁路，将使宿敌星马两国彼此间的关系更紧密
。
这项子弹列车计画连结区域金融中心新加坡与马来西亚首都吉隆坡，全长350公里，通车
后旅程将由当今经道路的5小时以上，缩短至90分钟。
当局尚未提出成本计画，分析师估计高达150亿美元。这对外国铁路承包商和其他预期将
因附加发展而受益的行业而言，将是一大利多。
双方官员在马来西亚行政中心布特拉加亚会面，签署预计将为详细会商和国际招商铺路的
备忘录。
当局期盼子弹列车能于2026年前通车。1050719

尖峰期绕过那两个破陆路关就可以省两个小时了XD

Batu Pahat 要设站不是空穴来风 太棒了

这几个规格数字都跟台湾高速铁路案很像

这一条高铁通车以后，将取代台高成为世界纬度最低高铁

这条通车之前，比台湾纬度低的海南岛会先通高铁

南半球还没高铁欸

真的，南半球还没有，澳洲来一条雪墨高铁吧XD

海南东西环都只是国铁I级 时速200 不算高铁目前广深港高铁已经是最南囉 深圳北站纬度已经比左营低福田和西九龙就更不用说了

我说的是包海高铁，从内蒙包头到海口的海南环岛铁路的确按中国标准不是高铁，而且2010年东线通车，去年就已经全线贯通了

包海我看是盖来赔钱吧

墨尔本>坎培拉>雪梨>布里斯本 (键盘规划中

原线路走湖北湖南的恩施，吉首，怀化肯定赔。最后定案走包头西安重庆贵阳南宁海口就未必了。南半球的里约到圣保罗曾经有想建高铁的一些消息键盘规划开普敦-约翰尼斯堡，奥克兰-惠灵顿南半球的确穷国为主，台湾人可能很少听说南北对话，南南合作。在“南北对话”“南南合作”这些语境里，南半球直接用来指代开发中国家了，中国也算“南”的那一边

讲了这么久 总算踏出第一步了XD 不过还要十年XD而且十几年后的现今 同样长度的造价还比台高便宜而且有趣的是，竟然没有第二大城新山~~ 当地人没出来抗议

Iskantar Puteri应该也算在新山的范围啦只是不是传统新山城区

对啊 没在城区设站这...XD当地人要搭高铁还要跑到新加坡

楼上不懂别国的地理环境，就不要乱笑，这样只会显得你的自大。Iskandar Puteri就位在新山市区的隔壁，也是新山新市区的重点开发地，车站设在那边很正常吧，而且台湾高铁的台南、嘉义站之类也不是设在市中心吧。请不要一直把你自以为的“台湾”标准套在别国上！

所以是类似新横滨 东大邱这样?