韩国东海线电铁化(是电气化一种吗？)，
因标题是韩文无法打出来(ptt快支援韩文吧！！)，
后面路程景(30分钟)~感谢F MJ大大提供。
感谢hellopanda大大翻译为“东海线 机张-釜田”。
https://www.youtube.com/watch?v=RfTmtJYJPE0#t=133.371306
后面路程景(12分钟)~感谢(韩文)韩国人提供。
感谢hellopanda大大翻译为“东海南部线 水营～釜田”。
https://www.youtube.com/watch?v=7z7SP7eaUDk
尚未电气化的后方路程景(24分钟)~感谢感谢(韩文)韩国人提供。
感谢hellopanda大大翻译为“东海南部线 机张～釜田”。
https://www.youtube.com/watch?v=l6SgqzuVH-I
感谢收看。

他们的电铁化就是咱们的TRA捷运化啦 XD除了台日韩以外，吉隆坡的国铁捷运化也还不错目前有继续向北往南延伸泰国的捷运化 除了机场快线其他的很糟 哈

秦国的普通铁路仍然100%未电化

其实通勤铁路不一定要电化哦 柴油车也可以跑...XD当然电化卡紧 曼谷是有规画捷运化 但现实是在没钱搞和买车吧 XD 更遑论盖高铁 XD 先把电气化做起来再说这点大马就比较务实原PO提供的影片我在搜寻时大概都喵过了 XD跟咱们捷运化真的很像旁边那条铁轨很明显卡新拍摄时间是2月底 看来很多车站都还在工事中不仔细看 跟台中/屏潮高架化的简直就是...5月 打错补充一下，这三段影片是机张-釜田段 几乎是一阶整段目前只有无穷花在跑 应该是从无穷花上拍的

其实要立刻通勤化先买柴油车才是最快的，买来就能用

对啊 可曼谷大概连车都没得买吧 要不然可立即通勤化欧美加有些路线是柴油车

不过长期来说电气化还是必然的，有那么多人的话

可惜曼谷不像雅加达是1067 要不然可暂拿日本的报废车来挡着用XDD 也是拜日本之赐 雅加达的通勤听说远比曼谷好

秦国有通勤柴客的

有挖 但班次很少http://goo.gl/LW2u4u以这种频率来说 北部不用区间车 自莒还比他多

雅加达的通勤铁路做的很彻底，常常看到列车排队，他们闭塞区间也蛮短的，但是没有安全装置，之前出轨过几次，我们现在也没资格笑印尼

Google翻译成日文再校正地名后：1.东海线 机张-釜田 行驶的样子2.东海南部线 水营～釜田 后方影像3.东海南部线 机张～釜田 Full 后方影像注：已翻译成中文

好吧 有空来聊聊雅加达的通勤铁路 俺看看你管影片先

其实这个网站就写得很清楚了http://www.2427junction.com/idnjabotabekcar.html

推网页 不过他们是喜欢红色系喔 挖勒原来有一部份是自己发注(下订)的看照片 先不谈日本让渡的 自己下订的新车 看来保养得也不太好 外观看起来比台铁的还老旧 站体那更不用比了而且还会跟印度一样爬到车顶XDD

现在不会了，那是之前，现在通勤铁路禁止饮食，而且自己制造的电车都报废了现在只差在他们没实施路线净空而已，目前通勤还是日本电车大宗，自己制造的电车只保留最新的橘色投那辆

喔 酱子喔 所以目前全部的车辆都是日本让渡的?

PS:自己制造的电车是那个网页最下面三辆而已，其他都报废了，而最后一辆是更新车通勤铁路全面用IC卡当车票，而全面都有闸门(北捷第一代闸门设置)，而城际铁路用的车票是点阵式打印机印出来的洞洞纸