楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-07-09 21:50:22来聊聊马来西亚好了~
马来西亚的电动火车ETS，算是目前东协十国中最高速的火车
米轨可以飙到145kph
https://www.youtube.com/watch?v=KcDzrBWQfsk
这部影片中的14:55处就有萤幕显示
跑起来的确是有比咱们的普鲁快
而且还有电影可以看~
外观也还蛮新颖的
路程景的话，有搭过KL-SG的长途火车 很慢
大概就是那样
普普的
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-07-09 21:54:00星马算是东协中轨道运输发展较好的 其他的...(摇头)影片末尾的怡保车站 还算不错看
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-07-09 22:06:00台铁有提速的空间
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-07-09 22:09:00马新高铁若盖起来 轨道系统就更完整了
作者:
weichia (☯)
2016-07-09 22:11:00最快的应该是BKK Airport Rail Link 160㎞/h
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-07-09 22:15:00曼谷的机场快线有跑这么快?可是长度不长XD
作者:
cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
2016-07-09 22:17:00这是南车株机跑去马来西亚设厂生产的车子
作者: cutec (sasaki) 2016-07-09 22:22:00
曼谷机场快线的最高速是160kph。
作者:
ted5566 (ted)
2016-07-09 22:30:00曼谷机场快线是标准轨距吧
作者: candy79729 (candy79729) 2016-07-09 22:37:00
不过金马士以南没有ETS的地方车次颇少啊地不老火车也难以达到纾解新柔长堤的效果
常高速跑不是很容易有毛病吗 记得EMU100还是哪款就是这样
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-07-09 23:23:00那个是飙过头吧
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-07-10 01:58:002000设计不是150吗
作者: cutec (sasaki) 2016-07-10 09:31:00
别忘了ATP也会有速限，光只有输出牵引力没有用～
外行 atp的参数用手动输入就好了 不然 普悠玛在山线试运转跑150是跑假的吗？
作者: cutec (sasaki) 2016-07-10 10:41:00
所以你可以把原来速限130的车直接在ATP里面输入150，接着速限就会变成是150？请确认车载ATP的功能。
马来西亚的朋友说~他们的订票系统有够渣，台铁屌打他们...
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-07-10 17:23:00Puyuma设计是150就有办法让牠跑150跑不到拿回去跟牠妈对质
作者: cutec (sasaki) 2016-07-10 17:44:00
是啊，普悠玛的牵引力配置本来就是可以跑150，但这是车辆的设计，实际运行还是要依号志的速限。此外，上面某人提供的照片里驾驶室的ATP画面好像没开？ 请问这是否表示那时ATP是关闭的？ 若是如此要如何调整参数？
楼上这么想知道 不会来报考司机吗？平常只会用随身碟输入的人当然不会懂原理囉
米轨跑145是真的很厉害，看看一堆米轨的国家.....
作者: cutec (sasaki) 2016-07-10 20:31:00
楼楼上您还没回答我的问题喔～ 奇怪您不是很懂ATP的参数调整吗？那个影片里普悠玛做150公里测试时，ATP根本就没开，居然还能被你拿来说是ATP参数有手动调整。
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-07-10 21:02:00是 当初往返KL-SG就是搭影片中的老旧柴油车别有一番风味那叫做KTM Intercity 跟吉隆坡的KTM Komuter分开营运 挖哩
作者: cutec (sasaki) 2016-07-10 21:11:00
那个没非电气化区间和曼谷的铁路有种相似的感觉。
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-07-10 21:12:00楼上说对了 这也是为啥每次想去泰国都没FU的原因东南亚就是那样 要玩轨道系统实在没什么亮点想要去日本 劲就来了
作者: cutec (sasaki) 2016-07-10 21:13:00
其实我觉得相比起来，曼谷的铁路似乎更落后些。
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-07-10 21:14:00东南亚那种路程景 大概看过一次就饱了不谈都市捷运 国铁是马>印>>泰>越 越南好像更糟
作者: cutec (sasaki) 2016-07-10 21:15:00
在曼谷也可见到地面落后的传统铁路与高架的BTS或机场快线形成落差极大的对比。
作者: cutec (sasaki) 2016-07-10 21:42:00
楼上您这个145的速限是本篇讨论的ETS列车用的吗？ XD最好每日营运时您也能这样输入，然后ATP还给跑。而且感谢您确认普悠玛测试150时ATP是关掉的。
作者:
keat (keat)
2016-07-10 21:58:00马来西亚铁路文化不兴盛，只有最近几年比较重视，所以旧的跟新的落差超大
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-07-10 22:08:00所以大马还是有铁道迷XD?
作者: cutec (sasaki) 2016-07-10 22:09:00
以前曾看过泰国的二等车厢是用一般的弹簧转向架，要头等车才是空气弹簧。