想到之前在某篇文章
出处是某公职补习班论坛
今年录取铁路特考运输营业,被分发到花莲运务段北埔车站。当初考运输营业是因为以为
其工作内容是票务为主,但到北埔车站我才知道票务只是基本工作,我还必须要会扳动转
辙器以及轮夜班,转辙器非常难扳,对于身材十分瘦小的我是十分吃力的工作,但经过不
断练习,有几个转辙器勉强能扳动的,但北埔车站的22AB转辙器真的非常重,是我到现在
都无法克服的。另外还要轮夜班,虽然可以睡3个多小时,但熬夜毕竟对女生身体伤害很
大,总觉得我被骗进台铁了,如果知道运输营业可能会轮夜班以及扳超越我身体能负荷的
转辙器,说什么我都不会考台铁。究竟是我的抗压性太低,还是台铁对于女生员工的工作
分配出了问题??
※ 引述《rgx (Kumi)》之铭言:
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160618/888596/
: 继去年900多人离职或退休,台铁估今年也将有800、900人退休,为补足人力缺口,台铁今举办特考,加上增额录取总计将招1500名缺额,创历年新高,起薪3万4千到4万4千元。不过由于受到公务员退休制度即将调整,今年仅2.4万人报考,创8年来新低。
: 台铁2008年前人事冻结,约7到8年没举办特考,人力出现缺口又加上近年退休潮,让人力缺口持续扩大,今再举办特考,据台铁规划,首批已向考试院提报1031名缺额外,还将增额录取,预计整体将超过1500人,招募人数将创历年新高。
: 台铁表示,此次招考职等依序为佐级起薪3万4千元,满18岁且不限学历即可报考;员级起薪3万6千元,满18岁且高中职毕业可报考;高员级起薪4万4千元,满18岁且大学毕业可报考。
: 台铁表示,受到公务员退休制度和福利将修正影响,加上台铁三班制轮班,影响考生报考意愿,今年仅2万4122人报考,创下2009年以来的新低,录取率高达6.2%,是近8年来最好考的一次。(李姿慧/台北报导)