想到之前在某篇文章
出处是某公职补习班论坛
今年录取铁路特考运输营业，被分发到花莲运务段北埔车站。当初考运输营业是因为以为
其工作内容是票务为主，但到北埔车站我才知道票务只是基本工作，我还必须要会扳动转
辙器以及轮夜班，转辙器非常难扳，对于身材十分瘦小的我是十分吃力的工作，但经过不
断练习，有几个转辙器勉强能扳动的，但北埔车站的22AB转辙器真的非常重，是我到现在
都无法克服的。另外还要轮夜班，虽然可以睡3个多小时，但熬夜毕竟对女生身体伤害很
大，总觉得我被骗进台铁了，如果知道运输营业可能会轮夜班以及扳超越我身体能负荷的
转辙器，说什么我都不会考台铁。究竟是我的抗压性太低，还是台铁对于女生员工的工作
分配出了问题？？
※ 引述《rgx (Kumi)》之铭言：
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160618/888596/
: 继去年900多人离职或退休，台铁估今年也将有800、900人退休，为补足人力缺口，台铁今举办特考，加上增额录取总计将招1500名缺额，创历年新高，起薪3万4千到4万4千元。不过由于受到公务员退休制度即将调整，今年仅2.4万人报考，创8年来新低。
: 台铁2008年前人事冻结，约7到8年没举办特考，人力出现缺口又加上近年退休潮，让人力缺口持续扩大，今再举办特考，据台铁规划，首批已向考试院提报1031名缺额外，还将增额录取，预计整体将超过1500人，招募人数将创历年新高。
: 台铁表示，此次招考职等依序为佐级起薪3万4千元，满18岁且不限学历即可报考；员级起薪3万6千元，满18岁且高中职毕业可报考；高员级起薪4万4千元，满18岁且大学毕业可报考。
: 台铁表示，受到公务员退休制度和福利将修正影响，加上台铁三班制轮班，影响考生报考意愿，今年仅2万4122人报考，创下2009年以来的新低，录取率高达6.2%，是近8年来最好考的一次。（李姿慧/台北报导）