高雄铁路地下化后朝捷运化发展，鼓山车站以前是货物转运站，未来鼓山车站将恢复使用
，台铁高雄站昨办鼓山车站工程参访，吸引不少铁道迷一窥究竟。
台铁高雄站务主任黄登瑞指出，鼓山站是纵贯线与临港线的分歧点，以往是货运站，列车
从高雄港站出来后到鼓山站，会把柴油机车转换成电力机车头。
民国94年10月，鼓山车站配合高雄西临港线停驶，货物列车不进入高雄港站，鼓山站仅存
转线及货物列车待避业务，随着高雄港站裁撤与高雄铁路地下化工程，鼓山站在民国98年
5月13日裁撤。
黄登瑞说，鼓山车站是他到台铁任职第一项工作，在鼓山车站担任调车工；曾在鼓山车站
担任副站长8年、现新左营站长刘俊哲也一同参与鼓山车站工程参访。
鼓山车站因地形关系，铁轨设计有弧度，月台也有高低落差，是高雄铁路地下化计画中，
工程进度较快的站体。
from... http://goo.gl/8MUS6B