Re: [新闻] 假日大塞车 竹山→溪头想引进高山铁

楼主: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2016-05-18 16:50:54
※ 引述《jerryhwu (骑鹿走崎路)》之铭言:
: http://udn.com/news/story/7325/1701863
: 2016-05-18 03:39 联合报 记者张家乐/南投报导
: 南投县长林明溱昨天说,竹山通往溪头的延溪公路每逢周休日总是大塞车,如果能兴建

: 客量很大的高山铁道,应可改善交通。
: 林明溱昨天在记者会中说,4月间率7名乡镇长和部分县府主官赴北欧四国考察,北欧多

: 和南投县地形相近,挪威的高山铁道,二个车头一拉一推,一趟可载四百人,对纾解交

: 拥塞很有帮助,值得南投县借镜学习。
: 林明溱表示,南投县要改造“观光首都”,但观光发展及建设不能闭门造车。去年“乡

: 市长联谊会”提议,希望由县府率队出国考察,他从善如流,因而有这趟北欧之行。
: 他说,瑞典丰富的自然资源与人文资源,让人感受到国家的软实力,瑞典IKEA家具走进

: 界,走进很多人家里,贴近生活的日用品设计能力与创意美感,和深厚的人文底蕴是有

: 系的,值得参考学习。
: 丹麦利用废弃的货柜,打造节能、环保、机动性高的大学村,林明溱说,台湾面对天灾

: 外,除了落实防灾工作,还要建立正确观念,货柜屋提供快速有效的灾民安置空间,值

: 效法。
: 县府社会及劳动处长林俊梧也表示,北欧国家社会福利好,孕妇从怀孕第四个月起便享

: 贴,孩子从出生到大学毕业,政府都有照顾,社福观念很先进。
来 主任起来回文惹ob'_'ov
现在基本上,山区的对外交通普遍改为盖空中缆车为主
所以基本上没有新建的“登山”铁路
(大井川那是特例)
缆车施工简便,成本低廉,较能顺应地形,对环境比较友善
另外,新建的缆车系统大部份都是走小车子自动循环模式
乘客比较不需要等候。
传统登山铁路反而变成“落伍”的设施惹ob'_'ov
作者: orea2005 (orea)   2016-05-18 18:13:00
缆车因为载重跟空间的关其实不太适合上面有住宿的山区。
作者: birdy590 (Birdy)   2016-05-18 18:22:00
台湾的山区地质... 还是尽量避免大型建设比较好
作者: bw212 (borand)   2016-05-18 21:32:00
如果搞单线单轨呢? 溪头杉林溪那边腹地有够小 末端又很陡传统铁路大概很难塞进去
作者: lexar (hot n' cold)   2016-05-18 21:46:00
阿里山那种就是早期的盖法,后来新式的都用索道了,便宜又省时。
作者: Everforest (Yue)   2016-05-19 02:40:00
话说箱根不是有铁轨缆车吗? 那种的优缺点是什么?
作者: chewie (北极熊)   2016-05-19 10:21:00
整个坡道要整平 以现在的水土保持观念来说不是好的方案连猫空缆车都会因为单支基桩造成地层扰动了...
作者: Everforest (Yue)   2016-05-19 13:53:00
所以可能比较适合在有山坡的"城市"比如SanFrancisco囉
作者: chewie (北极熊)   2016-05-19 14:39:00
现在也很少建缆车做为交通工具了 因为一上一下 效率很差嗯 应该是说是箱根那种 还是有其他刑事的缆车啦

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