还记得吗 前不久的新闻
新政府未来的交通部长
接任交通部长　贺陈旦：不必要的建设不要做
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160428/849020/
再更久一点 民进党的都说
重大预算案/建设案要暂停 交给新政府决定
怎么换成DPP自己人就不喊了?
其实地下化已经是政治问题而不是交通建设的问题了
从桃园市政府每次对地下化的发言
都是在宣传地下化的好或者中央对地方多不公平
从来没有针对经费问题做出发言
为什么? 因为从经费问题上行不通阿!
而且我觉得郑大市长很坏心
新政府上任前 硬要搞到通过
没通过也大肆宣传说桃园地下化通过
让大家以为已经定案了
挟民意 威胁新政府一定要通过
不通过就是对不起200万桃园人
这样其他民进党市长怎么办? 他们也要经费也要建设
饼就这么大 凭什么你桃园就要吃最大块的?
在地下化的报告中
经费自偿率只有5%(高架化是40%)
远远达不到政府规定的30%
报告在结论中说 经费不够要加大周边的"土地开发"
意思就是炒地皮
炒到天翻地覆
才不会没钱

柯文哲不穿西装没关系 希望支持铁路高架化

所以开赌盘啦 1.郑大市长四年掰 高架化四年后开始招标 2.郑大市长八年执政，哭八年桃园铁路还是平面的

3.八年后桃园市被外星人占领

小英政见的各城市圈比重 桃园给的很重 包括政策与发展面向(五大创新研发计画一节) 所以很难说她会给桃园多少权重

4.桃园飞升为太空城 人人都有超能力

maybe现在已经被外星人占领了。 郑大市长想法不够外星吗？5.桃园凹陷成地下城 不用大兴土木就地下化了6.中央不买单，郑大力鼓吹铁路沿线超抽地下水，地层下陷化也算是满足地下化政绩

地下水有RCA污染，很恐怖

重点是桃园台铁沿线的市容和土地利用，到底有什么理由非得花大钱做地下化不可？把这经费拿来改善公共汽车网络，或其他基础大众运输建设还比较实际吧！

又是LOOP论述，预算哪有这样说换就换的不如桃园市民200万人分一分 拿红包好不好

所以说 预算平行转移都不可能了 那无中生有就更不可能了阿

no 原来没编列要增加编列比较可能(从无到有或追加)跨科目转移反而大有问题 政府预算不是那样编的

原来有编的预算也不好解。 这种计画一定是分年度编的。 一年度的预算没用会有执行率的问题。 如果高架化不做，那第一年的预算要想办法用掉剩余的预算不用要报立法院 才可以停止编列之后如果地下化确定，要全部从来一边，要把整个计画的金额框出来，然后分年度再编

参考苏花高囉 政府多的是类似案例啦高架化也不是全编下去了...

对啊 应该只有先编今明年度的啦还算好解只是今明年度已经编的就要想办法挪用就是了这种借支的不用掉也不能保留到明年所以比较麻烦

不如桃园独立好了自己缴的税自己用

那些拿回扣的人表示:

我在地方版都看到"负债没关系，反正子孙帮我还"的这种只想到自己言论了（摊手

他们好像忘了少子化这个现在进行式?

7.盖好地下化结果地层挤压变成高架化了…白搭

8.由于某年的大地震，台北盆地抬升比桃园台地要高，自此台北盆地变为台北台地，高架化或地下化无甚紧要

少子化应该是另一件事。 扩大内需促进经济发展不ㄧ定要因为少子化而停止，日本人口都负成长了，但是都会区人口还是持续增加，扩大内需的公共建设还是举债在做。东京争办奥运就是很好的例子。 只是，桃园铁路地下化，已经超过扩大内需的基本效益，就跟东京奥运主场馆不会让已殁建筑师的方案在预算无限上纲的情形下继续走。

转移机场捷运无法通车的议题罢了

我肯定十年后桃园还是平面铁路啦！呵呵