先说为什么有统筹款这个制度
简单说是因为各地方发展状况不同
为了平衡而采取的"重分配"
所以如果以为我缴税多为什么没有相对多的建设与资源来讨论
那就先错误认知这个制度本身了
县市 民103年税收(1兆9761亿) 民104年普通统筹款(2411亿)

其实统筹分配计算有盲点 也有再讨论 想桃园台中成长很快人口密度 跟建设跟不上这类 或者疏散北市等 很多综合考量才是 桃园真的想对很多地方拿很少了那是103 现在105桃园已经要212万人了

soufon大 你要用104年的统筹款讨论 当然要看103年的数据104年的统筹款是根据前一年(103年)的资料

就说没有人反对建设桃园啊！硬要导向地域之争不道德啦

你看看是谁在那抨击干嘛给桃园那么多建设 桃园很会争 这种话 其实单纯讨论高价地下 根本不会那么不平B 大 真的有你说的那种人 贵版 其他版 甚至数字版都有...

台中现在已经275万人的中央依旧不给盖蓝线QQ

税收3% 统筹款7% 中央真的很照顾台南!!～

台中qq 只有一条绿线要营运多久……

爱台南比爱桃园多一点？是很多点吧= =台南还有地下化桃园连个毛都没有

台南是因为高架更贵吧

台南还有轻轨计画 ~.~高雄还有捷运延伸线~

其实以桃园前市长的提案，林园大道绝对不比地下化便宜对啊你看看，台南还有轻轨计画，桃园连真正自己的就捷运都没有，只有为了台北人盖的机场捷运

连嘉义都从地下化改高架化 还不是因为$$$$尔后还会有高铁延伸到屏东~

嘉义道路台湾前三宽了吧? 情况不太一样

桃园的绿线跟棕线不就给你过了台南的轻轨连个毛都还没有吧不过桃园人硬要地下化可能会卡到绿线的兴建就是 郑市长一直没说明地下化跟捷运绿线的冲突如何解决

应该是已经解决了 绿线再往下走一点 让台铁走在它上面

还有三莺线延伸喔~

三莺线延伸算新北还是桃园的??

三莺线延伸线的范围是在桃园市境内

台南轻轨不只约200亿~预估计经费约三、四百亿元

范围在桃园 但路线应该算新北的??

直辖市分配公式 营业税50%，人口20%土地20%，财政能力10%.....大家都用一样公式，才不用凹来凹去撕破脸嫌钱少就在规定之内想办法。很多县市问题是用钱效率不佳....只想讨更多

营利事业所得税的盲点 就是分公司是跟总公司合并申报分公司开满全台 但是全部都算在台北市的总公司身上不然陈菊在气爆之后 也不会要中油总部搬回高雄

http://goo.gl/BR0SO2 楼上的问题解答http://goo.gl/6BCFch “分报总缴”原则下，缴纳地点与金额不影响各地方政府权益。国库署举例，连锁超市虽然总公司设在台北市，但包括总公司及每一家分店的税籍都是独立的，在哪里营业就算是哪里的税收贡献。