事情是这样的
今天要搭车北上时，第一次使用悠游进站，想说这样比较便宜，于是把我身上仅剩的一张
500钞全部存进去学生悠游卡里，因为正常票价是421，何况是悠游进站
然后上车遇到车长验票，看到大家都拿票出来，我开始有点紧张，然后我拿悠游卡给他，
他问我哪边下车然后算了算说要补93元，我就很疑惑，他就解释70公里内把喇叭拉...这
些我都知道，但我问他"不是用悠游卡扣掉吗？"他说不行，我就不好意思地说 "我剩下的
钱都在悠游卡里了"，不骗你，车长马上脸垮掉完全面无表情了好几秒钟，
他就说"你身上没钱怎么转车"
我说"我到站一下就到家了"
他"你下车不用吃东西吗"
我"有人会来载我"
他开始边按着他的机器说"你这代跟我这代不一样捏，我没钱都不敢出门，你在做大事业
的喔" "你比较有冒险精神，我儿子没钱也不敢出门捏"...
总之后来他要我到站再去柜台处理
我是想问，不是用悠游卡刷进出站吗？
为什么还需要补票这项手续??觉得被酸不是很舒服想来问清楚ˊˋ

你就说 林北悠游卡里面有钱 我出站又不是不付钱 出站以后的事关你什么事？

电子票证每日任务(1/1)

疑惑+1

超过距离车长本身有权补票，没规定不能补，有看到就补没看到就没看到，车站的漏洞太大

但是悠游卡也会扣掉正常计算呀 怎算是漏洞呢？

真的是管太多 出站之后跟他有什么关系？

你跟他说没现金就好车长脑子转不过来，其实验到有刷就好。

验到有刷就好+1

结果直接刷卡就好，那个车长到底平白无故洗我脸干嘛

车长只是做他该做的事，照规定自强超过70公里价钱不一样，这次原Po算输了面子，赢了银子；就别认真计较了！

都享受到搭车的优惠了，配合人家的规定很难吗？

那个，车站是否用自强号扣款，必须要车站自己设定，这是第一点第二点，超过70公里，如果是从小站转车，出站直接给机器扣，变成70公里的起点从一刷进的车站算，会变成多扣钱，闸门机器不会判定你起站的地点是否有自强号，它只会算距离，所以超过70公里补票合理，而且说不定车班有要求车长这样做，综合第一点，假设车子误点，怕扣错钱，车站可能就会停用自强号的扣款机制，车长有权在车上预防先行补票，没有不对，所以车站的漏洞很大没错，不然要车长查票做啥呢？机器不会自己设定自强号来自动輙幭雃庖睄狾﹛A后台电脑要设定时刻表时间，正常一律没问题，但不正常因素太多，车上先补先预防没错

哪边规定车长可以先加收票价了呢？内部规定不算数哦如果已公告旅客的规定没说车长能先补票，原po这样没错啊至于机器扣不到钱是台铁的问题，旅客没义务因此做超出规定的事

有这样的思维很好，但在这里讲上面听不到，如果照你这样说车长就不用补票啦，没买票的说我到站在补票就好了，凭什么在车上补，车票还是多卡通都一样，车长本来就有权补了，有疑问阿，问上面

这种月经文还要几次

这种文大概要到电子票证不能搭自强，或搭任何车都同价才会消失吧

自动輙幭雃庖睄狾﹛A后台电 这啥...

不过这种叙述的表情跟口吻车长也真是够惯老板了

不知道是app的关系还是ptt的关系，会自动跑出乱码机器不会自动感应说自强号来自动转换扣款方式一样的事情要如何解释，那要看个人功力

该补票就补票车长已经很少查票了，日本特急每班查

没买票车上补票和电子票证搭自强车长先加收根本不能相比《交通部台湾铁路管理局旅客运送实施要点》上对补票的范围说“无票或持用无效或非适用之乘车票乘车者”，电子票证只要有合理进站记录就不在上列范围，除非另有规定车长不该对持用合理进站记录电子票证乘客补票。没买票上车不论是主动找车长补票或是被查到本来就该补票话说《交通部台湾铁路管理局旅客运送实施要点》即使是2016年4月版还没列入电子票证乘车的规定

说到特急，上次搭到特急不只是每班查而已是每个站一开车车长就出来查了……而且他只会去找刚刚上车的那几个，让人好奇他是记座位还是记人脸特征之类……

我之前还遇过一直凹说他常常看过我，每次都不补票的…重点我根本是第一次拿卡搭自强号

现在日本查票蛮多都会配掌上型装置的 可以看出哪个位置从哪站上车应该不是很困难的事 甚至指定席基本上只要该位置有买票就不查

嗯嗯我懂了，防范有人后来搭区间逃漏掉，不过我原本真没想到，只觉得我下车也要刷卡，为什么硬要我现在补票呢

如台端使用电子票证搭乘自强号需要补票时现金不足，乘务人员会代为联系到达站，于出站时再行补票即可。台湾铁路管理局运务处处长 余维杰 敬启

原post并不是赢了银子,是口袋空空想输都没有!究竟有没有刷进站?

当然有

取消悠游卡搭自强啦

西瓜卡搭Green车都可以直接卡片扣款了....

就已经规定要补票还硬要扯没规定说要车上补票?要这么刁是吗= =?如果真要这样搞，请问一下台铁要怎么防"有心人"就是不带钱只带悠游卡搭自强号? 又怎么确定拿悠游卡出站的人都是搭区间车? 不要人家给方便还偏要钻规则漏洞车长车上查票补票完全是他的职责也是该做的事

不带钱又不犯法，港铁搭头等车厢也是八通扣款的开放持卡搭乘又不给人家刷卡加价，哪招?

某几个ID就到处说车长无权补票，哪天刷出站全被扣自强票价就别哭么了

要补说真的我不反对 但是为何不写清楚 改个网页内容这么难吗？

拒绝补票也没什么啊，有些人就是抱着，车上拒补车站过闸门又是扣区间票价就赚到了的心态。反正千错万错都是台铁的错嘛~

车票资讯这页已经告知可以找车长补票，意即车长本就有在车上查票"补票"的职责，不应该在文字上抓这种漏洞说持没写电子票证的人车长不能补票，这逻辑很奇怪吧? 难道说要台铁把所有职位有哪些可以行使的职权明明白白条列式写出来才叫写清楚吗?

奥客没有应付票款的概念啦！只有你们的规定不合理的心态。要搞清楚，规定有改的空间，跟乘客应尽的乘车义务是两回事，如果连使用者付费这点也要凹，讲难听点就是大绝不爽不要搭。

大家都用错规定，应该是用台铁多卡通电子票证乘车营运规定第15条第1项列车上查验:旅客于列车上经列车长查验有票卡合理进站纪录者，即通过查验程序。有说要补票嘛？补票定义是票种不符，但有合理区间何须补票？又不是搭不合理的区间或者搭到电子票证不能搭的列车

多卡通的用意就是要简化票证业务 结果台铁总是喜欢

千错万错本来就是台铁的错，自己规定不写清楚还拿内部规定

压乘客。要就把车长预先加收规定写出来

别人的系统都没问题 就你台铁的最有问题 怎不检讨?小额付款的用意就是让民众能不用带实体货币即可消费那还要带实体货币补票 这还叫电子票证吗一天用电子票证几十万人 只有几百人逃票就要牺牲其他几十万人的权益跟时间吗 完全不符合比例的作法

某楼想法真的很奇葩，想用电子票证省钱，却不想承担应尽的责任。硬凹没规定

那请把规定拿出来，谢谢

应尽的责任？搞清楚再来