不能光看负债4兆，也要看资产啦
中铁总资产今年一季6.35兆，负债率其实是从2015年顶峰下降的, 现在是65.20%
关键是融资手段单一，以后利率波动Banlance Sheet会不好看
而且一直来铁路靠大宗商品货运来盈利并补贴客运低票价的亏损，如今货运收入
下滑（跌10.34%），即使客运收入增加(17.82%)，也不好弥补.....
不过铁路不能只算企业账，经济，民生，军事的溢出作用不容忽视，最近中国在
西部山区大修铁路，肯定是亏的，但能全国联网，加强物资人员流动效率，这些是在
公司报表上显示不出来的
而且中国铁路（12.1万公里 ）按人均和面积算，和世界平均比还很低，和美国更没法比
（高峰40万+，现在20万+）
未来5年内，还会大建，中国称到2020年铁路要到15万公里，也就是说5年内要再建3万公里
，中共就这样拼命修，也没到孙大炮100年前提出的10万英里（16万公里）目标XDD
http://www.dssk.net/uploads/allimg/20150608/121413kplpivca4st.jpg
最后附一个今天刚出的2016-2018中国基建三年行动计划的铁路部分
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