[新闻] 台铁自强号运量 7年首见负成长

楼主: Galvus (高糖優適)   2016-05-04 00:04:54
(20:20更新:新增台铁局长周永晖回应)交通部今天公布交通各业多项指标,今年1至3
月间,轨道运输载客量达296万,创历年同期新高,以北捷人数最多、高铁增幅最大,但
台铁平均每日载客量下滑3.3%,每天62万人次,自强号更减少8.9%,为7年来首见负成
长。
交通部统计,今年第1季轨道运输载客量创新高,平均每日载客296万人次,成长2.2%,
北捷平均每日突破202万人次、成长3.6%,占近7成为最多;成长幅度最大的则为高铁,
平均每日15万人次搭乘,成长13.1%。但台铁在今年第1季表现欠佳,平均每日载客62万
人次,跌幅达3.3%,其中自强号列车平均每日载客人次更剧减8.9%,为7年来首度负成
长。
统计处分析,高铁受惠于去年底新增苗栗、彰化、云林等3站,以及今年台湾灯会在高铁
桃园站前广场举办,但台铁则受景气不佳与高铁新3站移转效果影响,运量下滑。
而国道部分,今年第1季国道高速公路平均每日通行费收入6223万元,较上年同期微增0.8
%,其中以小型车贡献5,195万元、占83.5%为最多。另观察按日归户后车辆数,第1季平均
每日通行车辆计143.9万辆,较上年同期增1.6%,其中约有4成因行驶里程未达20公里,享
免收通行费优惠。
至于道路交通事故,统计处指出,酒驾与死亡人数均创新低,今年第1季共发生405件死亡
车祸,为历年同期新低,但死亡人数达421人,较去年同期增加1人。
分析主要肇事原因,以“未注意车前状态”死亡94人最高,其次依序为“违反号志,标志
管控”死亡61人、“未依规定让车”死亡50人、“未依规定转弯,倒车”死亡30人,而“
酒醉(后)驾驶失控”死亡23人,则为历年同期低点。
另外,亚洲邮轮旅游市场热络,国际航线旅客量倍增至9.9万人次,增加104.8%,创同期
新高。受惠来台观光及国人出国旅游人数持续增加,今年1到3月我国各机场合计进出旅客
1520.8万人次,较上年同期成长13.4%,也创历年同期新高,其中往来日本及中国航线载
客数,第1季双双突破300万,各达307.4万人次(成长24%)、303.6万人次(成长8.7%)
,均创历年同期新高,展现首季航空客运成长荣景。
统计处也表示,今年第1季来台旅客计282万人次,其中以观光为主人数同样创历年同期新
高,占整体比率超过7成。观察来访主要客源年龄层,中国以“60岁以上”占比(20.4%)
最高,日本、港澳及韩国3地区则以“20-30岁”年轻族群占比逾2成最高,显见我国观光
旅游受年轻族群高度青睐。
台铁局长周永晖今天晚上对于调查结果提出疑问,他指出,今年2月台南大地震发生后,
台铁曾协助高铁疏运2天,营收总计约1000万元,认为统计稍微影响准确性,但他坦言,
自强号反映营收很大区块,油价因素最大。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160503005840-260405
(中国时报 105/05/03)
作者: mingchaoliu (欧美系统受害者)   2016-05-04 00:51:00
这应该没计算用定期票,电子票证搭自强的旅客
作者: bshft (Nobody)   2016-05-04 01:09:00
一堆人持电子票证搭自强当然减少
作者: Nozomi1009 (羔羊)   2016-05-04 01:10:00
简单来说自强号变区间车嘛~*变区间车
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-05-04 01:21:00
未来须有另外一波至少600辆以上的区间车(快)大采购方能汰换较旧的电联车和增开班次为降低亏损,对号车应该禁止电子票证搭车,只能购买有座和无座票搭乘
作者: zxcc79   2016-05-04 01:54:00
顺便引进ATO,再买下去可能斯巴客都要帮忙开火车
作者: selfhu (水管爆了)   2016-05-04 02:13:00
1.人挤 2.老咖蹭占位(即使买有位)3. 时间长,这些因素我宁可多花钱坐高铁
作者: YellowWolf (YW)   2016-05-04 03:10:00
高铁速度快 列车内干净舒服平稳 车站也是干净相关告示与资讯显示清楚 美感也大胜台铁要不是为了省钱与目的地 能搭高铁要搭台铁XDD*能搭高铁为什么要搭台铁?
作者: stephenson (风之少年)   2016-05-04 03:37:00
不意外阿 座位数变少这是迟早的事
作者: geesegeese (殴)   2016-05-04 06:43:00
电子票证搭自强号的越来越多反正台铁局又不会倒,不需要自己发行电子票证
作者: kutkin ( )   2016-05-04 07:42:00
大自强主义还有必要吗电子票证也不是第一年推行了 怪这个....高铁三站影响比较大啦 光是云林就大失血了
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-05-04 07:59:00
看看我们西部的区间快海们就知道有多少是政客下的产物
作者: cses87241 (Leo Huang)   2016-05-04 08:50:00
长途省钱的搭客运,省时的搭高铁,中程才是应该努力的目标
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2016-05-04 09:51:00
去年多了中部可以用电子票证,还把不相通的南北串起来。虽然影响不如高铁新增3站,不过不能说不小。
作者: tchialen (艾妈 挖爱哩)   2016-05-04 10:18:00
副业无所谓
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2016-05-04 10:22:00
反正台铁一个乘客都没有还是可以存活
作者: geesegeese (殴)   2016-05-04 13:01:00
电子票证的范围年年增加,50km以上刷票证乐胜最重要的是不查票
作者: bflove (徐浩)   2016-05-04 16:00:00
就。自强区间号啊,没有快车,不易外
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-05-04 16:03:00
跟有没有快车根本没关系 中长程铁路运输在西部就是被高铁取代 就算台铁搞快车也没辙 还不如自强号转型区间快车
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2016-05-04 16:30:00
其实,台铁似乎就是让一般自强号兼做区间快车,不然就不会开放电子票证旅客搭自强号了。
作者: n1011512 (小男子)   2016-05-04 17:12:00
期望能多开一点区间快
作者: aizuwakamazu (总有一天)   2016-05-04 18:49:00
依照这些数据,该采买区间车而非对号车
作者: uu26793 (不太友善 刻意解读)   2016-05-04 19:12:00
横排座椅的区间车吧
作者: kutkin ( )   2016-05-04 20:04:00
台铁自身50KM以上是有多少旅次跟营收 这个怪电子票证...
作者: bshft (Nobody)   2016-05-04 21:15:00
听说云林县某大站今年春节期间每人延人公里约57,每人营收105元,清明连假期间每人延人公里57,每人营收约101,每人平均里程差不多,但每人营收减少,多少和持电子票证搭自强有关吧
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2016-05-04 22:18:00
苗栗丰原、苗栗台中、丰原彰化、台中员林、台中斗六这些旅次以前都只能买票,现在都可以使用电子票证,不懂为什么要刻意忽略电子票证带来的影响。
作者: kingard9632 (秋)   2016-05-04 22:23:00
停靠站太多 行车时间太长
作者: aahome (少说话)   2016-05-04 22:45:00
正常啊 东部都还有六个小时才到终点的自强 长途谁会搭?
作者: m760112 (白目上线)   2016-05-05 00:14:00
垃圾uu卡亏多少?
作者: geesegeese (殴)   2016-05-05 06:29:00
自强号搭乘人数下降是因为电子票证使用率大增统计盲点,实际上电子票证一堆都上自强号了你上自强号去问站门边的那些人,有没有买自强号车票自强号载客数遽降8.9%,鬼才相信
作者: spiritman (偏要用一卡通<3)   2016-05-05 14:46:00
没计算电子票证???这样这种统计还有意义吗...
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-05-05 14:48:00
电子票证又计不准,谁知道你刷卡后搭区间还是自强啊?这种统计只能说明购买自强票的人减少,就这样!
作者: aizuwakamazu (总有一天)   2016-05-05 22:47:00
没发现搭乘区间车人次节节高升
作者: m760112 (白目上线)   2016-05-07 00:17:00
垃圾uu卡亏多少?
作者: bshft (Nobody)   2016-05-07 10:32:00
持电子票证搭莒光勉强可接受,但搭自强我觉得这是烂政策
作者: handsome8888 (星云)   2016-05-11 21:19:00
可是莒光跟区间其实差不多

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