楼主:
Lumia920 (路米亚920)
2016-04-08 12:21:20→ mingchaoliu: 钱呢？ 04/07 08:34
推 bejing: 不过第一步得先把嘉义机务段迁到原北回归线站 04/07 08:40
推 kigohcy: 高架是二等国民的表现 04/07 09:13
推 Dissipate: 怎么可以高架化 当然要地下化啦 04/07 09:25
推 digger5566: 桃园:地下化才优好吗 04/07 09:38
推 hchsyang: 嘉义高架化的作用是？效益又不大 04/07 10:50
其实以嘉义的情况来看比较适合地下化
因为嘉义车站前后就有三座陆桥跨越铁路(且离车站超近)
能够拆除的陆桥也只有博爱陆桥
若不影响陆桥运作的话地下化是最好的
大概就只有保留垂杨大桥跟北兴陆桥
作者:
bejing (....)
2015-04-07 08:40:00不过第一步得先把嘉义机务段迁到原北回归线站
作者:
kigohcy (风柜店庄小孩念国中)
2015-04-07 09:13:00高架是二等国民的表现
作者:
hchsyang (新庄嘴砲王)
2015-04-07 10:50:00嘉义高架化的作用是？效益又不大
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-04-08 12:25:00桃园:
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2016-04-08 12:32:00慢慢排队吧 呵呵
作者: seanho6410 2016-04-08 13:00:00
拆掉做临时平交道不能吗？
那两个一旦拆掉，那么市区的东西两侧可以说是近乎断绝联络了其实可以仿照台中的模式啊
作者:
over999 (唉呦)
2016-04-08 14:24:00地下化... 轮得到嘉义吗
作者:
atriple (请逐项修改)
2016-04-08 16:54:00把铁路高架之后，那三条高架马路改成平面道路有搞头吗？
楼上的问题蛮奇怪的，无论是高架化或地下化，最后大多会改成平面道路回到原点，铁路陆桥的存在，不就是为了让一般道路和平面铁路做立体交叉，减少等待平交道的时间吗??
高架化与地下化兴建费用大约3:10，钱是一大问题。
作者:
atriple (请逐项修改)
2016-04-08 20:44:00我的意思就是把高架桥拿掉，让人车改走平面道路，因为铁路高架后，原本被铁路穿过的平面道路就连在一起了。不过我同意星巴克大的意思，同时跨铁道和其他平面道路的陆桥能不能在铁路高架或地下化后废除尚需研究。
作者:
gt299792 (七动轴煤水车SL)
2016-04-08 22:25:00公道一在盖时就说铁路高架化会从上方通过
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-04-09 23:48:00我认为没必要高架，嘉义又不像民雄斗六有车流量大的平交道，东西联络干道也都立体化了