楼主:
s870630 (myangle)
2016-04-07 08:29:51嘉义市区的铁路高架化从古早以前就开始在提了
现任的涂市长也把这个当作是政见之一
请问现在还有下文吗......？
真心觉得铁路要快点高架化，平衡一下铁路两边的发展
作者:
zxcc79 2016-04-07 08:38:00桃园：
作者:
bejing (....)
2016-04-07 08:40:00不过第一步得先把嘉义机务段迁到原北回归线站
作者:
kigohcy (风柜店庄小孩念国中)
2016-04-07 09:13:00高架是二等国民的表现
作者: CGtheGREAT (大个) 2016-04-07 09:20:00
桃园：
作者:
hchsyang (新庄嘴砲王)
2016-04-07 10:50:00嘉义高架化的作用是？效益又不大
作者: fufufugogogo 2016-04-07 11:16:00
高架？ 有问过桃园人意见吗！
作者:
sammy98 (军)
2016-04-07 11:16:00不如把嘉义，竹崎段电气通勤化，还可以炒炒地皮，处进观光
不过怪立委民代们把铁路立体化当作万灵丹，因为许多一般民众的思维就是这样。
作者:
sammy98 (军)
2016-04-07 11:30:00或者把BRT嘉义-高铁-南故宫段 提升为轻轨系统不是更好，线路有了不想走公共汽车线，还有遗留下来的台糖蒜头线可以利用
高铁大道原本就是用轻轨下去预留给BRT跑的啊 只是现任市长不爱BRT打算降级
BRT挤到爆死不增班 市长还有中老年市民还想拆站拆路 某些嘉义市民的思维是很难理解的市长思维就是自己不搭=大家不搭=使用率低
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-04-07 17:57:00云嘉建东西向铁路对货运的助益大于客运
作者:
atriple (请逐项修改)
2016-04-08 10:37:00嘉义的状况就是典型的汽机车本位的思考模式。因为整个成长过程几乎只接触到汽机车。(我指得是很多中老年嘉义人不喜欢BRT这件事)
别相信投票市长，只爱做假民意的投票然后市长还自夸电动机车使用率比BRT高