高铁去年净利208亿元　历史新高
2016年03月31日17:28
台湾高铁公司今天下午于公开资讯观测站公布去年2015年财报，高铁财改后去年净利高达
208亿元，不但创下通车来历年新高，更是前年净利的3.7倍。
高铁去年历经财改并延长特许期35年后，从濒临破产困境之中翻身，去年大赚519亿元，
不但比去年多出133亿元，净利更高达208亿元，创下通车以来历史新高，也是前年净利55
亿元的3.7倍；29日更公告将首度配发26亿元股利给6万名股东，是高铁通车以来财务最亮
眼的一年。(李姿慧／台北报导)
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20160331/829136

我觉得台湾人会越来越常搭高铁XDD

全民的口袋掏出来的

可以不掏钱搭高铁，去搭台铁啊！

净利百亿? 赚个两三年不就能免费帮台中盖捷运蓝线了

还会更高，一赚钱就回不去了

高铁的营收当然是从民众的口袋掏出来的，有问题吗？

台铁服务原地踏步，大家当然要舍台铁搭高铁

财改的魔力...

不是听说已经在审蓝线了吗？

股票要上市 做出来要炒股的财报吧 过几年就现出原形了

这是真的赚吗？不要换个会计计算方式裤子就不见了啊

这是去年改计算法、特许期限的成果啊！

改特许期限加35年,折旧摊提就加35年(原本好像是50,现在85)

嗯 我想上几楼帮我说明了 35年的特许期呀....

原本1000亿50年摊就是一年20亿,现在85年摊变11.7亿,差近倍假设原本一年负债200亿,营收150亿,算起来是亏50亿,现在改摊提,200亿变117亿,营收150亿还是一样,就变赚43亿了(上面数字只是例子,不是真实的数字,让人容易懂的)

只要台铁摆脱不了穷人搭的品质 高铁只会爽爽赚

算法变一下让数字好看而已，就有人想趁机酸一下呆铁w今天高铁是国营，赚钱一定会有剥削民众的说法，赔钱就说绩效差，穷人搭(望向呆电，真鲷

营收519亿比去年多133亿(成长率133/(519-133)=34.5%)但旅客数5056万比2014年4802万成长5.3%。每个旅客贡献增加27%？怪怪的....

上面不就有人说特许权费用摊提年限变动了