※ 引述《jout3502 (小熊)》之铭言：
: 您来信反映4月21日改点后，早上桃园地区往台中地区对号列车班距过大1案，本局已收到，并交由运务处妥处，答复如下：
: 本局于列车时刻调整时，除蒐集汇整各方意见及全面检讨列车班距或时刻不佳车次外，另配合列车编组及各站场施工，于行车计画时，尽量满足所有旅客之需求而予以调整列车时刻。有关西线普悠玛号停靠站问题，尚处研议阶段；另有关建议加开7:34~8:59桃园至台中自强号1节，因列车编组运用紧凑，现阶段无余裕编组可加开行驶。台端之建议，本局录案研议，目前造成您的不便，尚祈谅察。
: 以上是台铁的回复
:

这就是制式的回应阿，你又没权没势，是期望得到啥回应?你所做的也只是建议阿，至于要不要采纳也就看台铁阿也没啥好生气的，就只是提早/延后搭车，或改其他方式

正解... 找立委去电台铁才有用 这种状况明显就是欠电排时刻表注意班距应该是基本要求, 需要提醒就是该死

看起来台铁制式回复打哈哈用的 看来台铁上到下整组欠电

如果局长信箱投书者写选区立委的名字会怎样XD?

原po我也不知道XD

又不是你说了人家就照办,我建议不要更改,也照办吗

没用…除非立委替你发，不过也不一定有用，某体育立委就是一例

"难树林"站表示

公家机关不ey

像内坜、莺歌生意比新营、斗六、苗栗还好得多，建议这2站停多一点对号车，也没任何结果，看来要找立委了

不要理台铁了 赶紧趁高铁还没公布新班表前去要求桃园多停几班直达车!

所以上一篇的jout…是有权有势的人囉？

人帅真好(X

应该单纯只是不同的人回复而已。公家机关面对好几封类似的陈情，罐头回复不意外啊，不然他们还有时间办自己原本的业务吗？台铁可能不是没有注意班距啦，但是他们可能觉得，85分钟也还好。这就跟民众的认知有落差了。

回18楼，我只是个平凡人而已xd

快点叫立委逼台铁民营化啦,亏损就停开,员工全炒掉改22K不然站站要停,班班要有,路线不用修,车不用保养,民营化都能解决啊,民营化车就有了,路线也有了,车也不会坏了,就可以站站停,还不亏损,天天开蚊子列车也能赚钱,民营化就是神

票价不能调，班次民代要上下其手 这样民营化=死路一条

乡民表示:冗员太多全部炒掉,22K轮三班,多是人干就会盈余了

民营化，只留每日营收超过百万的站，路线和车辆每周保养一次

每周保养一次???基本上一般车辆通常2~3天就要一次保养了而且外包出去还都找不到人干,或是做的惨西西

只保留日均营收百万车站，根本就是高铁化了，西部只会留下松山、台北、板桥、桃园、中坜、新竹、台中、彰化(斗六)、嘉义、台南、高雄，再留个七堵、潮州......