连假停售团体票？北回线分流 假日花东返乡优先
为解决“北回线一票难求”的问题，台铁提出“分流措施”，自端午节起，3天以上连假
停售北回自强号团体票，7月1日起周休及例假日，自强号团体票开放比率从25％降到20％
；台铁10月改点时，运用PP自强号、普悠玛与太鲁阁列车混合调度，提升北回线运量。
立法院交通委员会委员考察花莲地区交通建设，交通部长陈建宇等官员及立委萧美琴、徐
榛蔚、郑天财等人在台铁工务段会议室，听取花莲观光业者及地方民意。
台铁提出记名式订票涉及个资及身分查验问题。郑天财也表示，交通部以个资法等理由推
托，国外能做到，为何台铁不能？萧美琴说，台铁购票系统每10年更新一次，这一代系统
交通部竟要15年才能完成更新，实在不解为何会延宕这么久？陈建宇当场要求台铁局于6
个月内厘清需处理的问题。
在旅客分流订票规画中，3日以上连续假日停售自强号团体票，每日可增加5500个座位，
周休、例假日自强号团体票开放比率下降后，每日可增加1423个座位，至年底约可增加约
10余万个座位。
花莲在地观光业者在会议中纷纷反弹，认为限制团体票加上退票手续费高，等于把观光客
排拒在外，又没有提出替代方案，只会扼杀花莲观光产业。
陈建宇强调，解决北回线一票难求的方式，就是将返乡民众、观光客与团客采多管道方式
分流，假期时以花东居民返乡优先，在非假日时让团客购票；同时，不排除将周休假日班
次自由席车厢改为返乡车厢。
至于倾斜式列车与PP自强号调度，台铁局澄清“调拨倾斜式列车至西部开行”一事，调拨
的是旧款列车，同时调拨12节车厢的PP自强号列车到东部干线，实际上是增加运量，10月
后亦将增派PP自强号列车至东部干线，期能纾解一票难求的情形。
http://udn.com/news/story/7266/1583829
搞个实名制有这么难吗?