〔记者欧素美／台中报导〕
沙鹿火车站西站延宕两年多，终于在今天启用！立法院副院长蔡其昌、大甲镇澜宫董
事长颜清标、立委颜宽恒及多位市议员皆出席启用典礼，但西站前的自办重划区道路尚未
完工，梧栖区民众需绕行三条圳旁新辟道路，美中不足，蔡其昌及颜清标等人皆盼市府能
督促尽速完工，还有东站前道路拓宽及海线铁路双轨高架化等，以带动海线繁荣。
沙鹿火车站于民国98年，在前立委颜清标及杨琼璎争取下改建跨站站房，以贯通铁路
东西两侧，方便梧栖区居民就近前往沙鹿火车站搭车，但102年年底东站先行启用，西站
虽完工，却卡在自办重划区道路未辟建完成，而迟未启用，因沙鹿区三条旁新辟一条路，
可以抵达沙鹿火车站西站，才于今天上午举办启用典礼。
沙鹿火车站长李功旭表示，西站（后站）启用可解决东站（前站）壅塞情形，并开发
西站土地等经济价值，也是海线东西两侧因铁路阻隔近百年后首次贯通，非常有意义；铁
路局台中运务段长苏镇霖则表示，沙鹿火车站是海线最漂亮且跨站最成功的火车站，希望
衔接道路能尽速通车。
颜清标说，沙鹿火车站西站完工，目前仅剩道路问题，除西站前自办重划区道路开辟
外，沙鹿乡亲并期盼前站道路能拓宽成一百米的道路，苏丽华担黛沙鹿镇长时，中央曾允
诺要补助2.9亿的土地征费用，但至今未做，因沙鹿火车站前站紧邻菜市场，还有两所大
学、一所国立高中，搭车的学生很多，若不改善，塞车严重，希望不分党派共同努力争取
。
蔡其昌则说，沙鹿火车站西站启用，过去争取很久、也等待很久，希望自办重划速度
快一点，以便梧栖区民众可以直接从中华路到西站，海线火车班次因受限单轨会车不易，
他和市府正积极争取海线双轨高架，希望行政院今年核定。
沙鹿火车站前的商家及居民则对西站启用表示肯定，认为有助带动地方繁荣。
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(自由时报 2016-03-21)