※ 引述《Xkang (一日台大人 终生台大人)》之铭言：
: 台铁近年来热中与日本铁道缔约结盟，缔结姊妹铁道、友好协议之外，五条铁道也与日
本
: 互换周游券，但平溪线与日本江之岛电铁签约三年来，有一万四千多名台湾游客赴日，
仅
: 换来八七四名日人来台，“逆差”十六倍；内湾线还生意萧条半年挂蛋。饭店业者批评
，
: 没配套，缔约再多也只是空有光环、缺乏实换到质效益。
: 饭店业者批 没配套缺乏效益
: 台铁平溪、深澳双支线，一○二年五月起与日本江之岛电铁交换一日周游券，是最早开
始
: 与日本铁道互换车票的台湾铁道；因江之岛线“镰仓高校”前的海边平交道，是日本动
画
: 《灌篮高手》真实场景，对台湾年轻人相当有吸引力，三年多共有一万四千多名台湾人
换
: 票前往，但日人来台仅八七四人。
: 此外，一○四年二月起，集集线与夷隅铁道互换一日周游券，同年九月起内湾线与长良
川
: 铁道互换一日周游券，十二月平溪、深澳双支线再与东武铁道签约互换。随后台铁东北
角
: 一日券与山阳电车互换，台湾共有五条铁道路线与日本互换票券。
: 内湾线 去年九月至今兑换挂蛋
: 但集集线与夷隅铁道兑换票券，一年来仅八名日本旅客来台，最难看的是内湾线与长良
川
: 铁道兑换周游券，去年九月至今日人来台兑票“挂蛋”。
: 台铁官员表示，日本人来台换票比例确实低，分析是日本游客要与台铁互换票的个别私
营
: 铁道买了票再来台换票，难度稍高。
: 台铁表示，台湾与日本交换铁道票券，都是“以低价换高价”，平溪、深澳双支线（海
科
: 馆至菁桐）、内湾线（新竹至内湾）、集集线（二水至车埕）、东北角一日券（瑞芳至
头
: 城），全票分别是八十、九十五、九十、一二六元，都可换到对方价值一．五到两倍票
券
: ，非常划算。
: 不愿具名的饭店业者表示，台铁是国营单位，应与观光局合作，配套推广国内观光，否
则
: 对国内观光业来说，并无实质利益。
: http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/970430
台铁局推动台日铁道观光及技术交流，以提升国际能见度与深化旅客多元服务为主，支线
换票仅为推动策略之一
台铁局积极投入国际铁道交流互动及观光宣传，藉以获取先进铁道公司技术交流机会，并
利用各种多元服务机会提升台湾铁道能见度。因此，台铁局推动之铁道观光活动上，透过
凝聚连结方式，已具初步成果。
台日双方多家铁路公司签订交流协议或合作伙伴，应以整体台湾观光发展为着眼，如仅单
纯以支线一日周游券相互间换票比例面向来量度，恐难反应双方交流之背后意涵。换句话
说，缔盟换票券本来就不是单一目的。台日铁道观光，必须将台湾之铁道、人文、风景等
全力促销，也对增进台、日间友好关系有很大助益。
未来台日将展开更广泛的交流与合作，例如：火车在日本是生活中不可缺少的一部份，透
过台日鐡道交流，在5月即可同步看到，京急电铁彩绘台铁的蓝色列车与台铁彩绘的京急
电铁红色列车，异地吸引观光客外，对增进台日关系之友好也有很大的帮助。期待更多台
日游客相互参访，促进铁道旅游事业的蓬勃发展。

http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=10873&NewsType=0