楼主:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-03-18 13:49:31http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201603/20160318_11014.html
来源 河北新报
＜気仙沼线＞市、鉄路复旧を断念 ＢＲＴ継続
东日本大震灾で被灾したＪＲ気仙沼线に関し、宫城県気仙沼市が鉄路复旧を断念し、Ｊ
Ｒ东日本が提案した现行のバス高速输送システム（ＢＲＴ）の継続を受け入れることを
决めたことが１７日分かった。菅原茂市长が近く记者会见し表明する。
沿线自治体３市町のうち、登米市と宫城県南三陆町は昨年１２月の沿线自治体首长会
议でＢＲＴ継続を受け入れており、被灾した気仙沼线のＢＲＴによる本格复旧が事実上
固まった。
関系者によると、気仙沼市がＪＲ东に求めていた地域振兴策に対し、ＪＲ东が同市本
吉町の道の駅“大谷海岸”の再建に计画段阶から参加することや、仙台－気仙沼间の割
引切符の期间限定での発売などを回答したという。市は受け入れを判断したとみられる
。
ＪＲ东は昨年７月、东京都内で开かれた国土交通省主催の沿线自治体首长会议で、津
波で被灾した大船渡线と気仙沼线の鉄路での复旧断念を沿线自治体に说明。昨年１２月
の会议で多くの自治体が受け入れを表明した一方、気仙沼市のみが鉄道が果たした地域
振兴机能の回复を求めてＪＲ东と个别协议をしていた。
ＢＲＴで仮复旧しているのは、大船渡线気仙沼－盛（岩手県大船渡市）の４３．７キ
ロと、気仙沼线柳津（宫城県登米市）－気仙沼の５５．３キロ。
气仙沼线的柳津-气仙沼也确定跟随大船渡线(气仙沼-盛)路段的后尘
确定不要铁路，继续BRT
三陆高速公路不断延伸，搭客运或开车去仙台等地都很方便
铁路剩下学生上下课搭，问题是寒暑假就没人。而且少子化很严重。
地震后很多人都过世或是搬家了，铁路经营更加困难。
不要铁路改成BRT，可有效提升地方公共交通服务品质。
作者:
mackywei (唔嗯...)
2016-03-18 13:55:00JR东好说歹说已经拗很久了，沿线自治体也没办法。毕竟那个复旧金额太大，谁也负担不起。
铁路的营运成本还是最大问题，没有多少旅客只好废线用公共汽车取代
作者:
chewie (北极熊)
2016-03-18 14:21:00日本BRT真的就是拿来代替废线铁道的XD 不过砍掉铁路用一样甚至更少的经费 可以提供更多班次的服务 其实对这些地方够用了 也没有以往废线后完全失去所有公共运输的问题(改BRT起码要维持一定的班次运作)
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-03-18 16:53:00X BRT O 公共汽车专用道
作者:
chewie (北极熊)
2016-03-18 17:03:00就超低阶BRT啦XD
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-03-18 17:04:00Buses replacing trains
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-03-18 17:54:00什么低阶 人家的BRT可是超高级的 有专门的隧道给BRT打!跑
等有钱戈人后再改回铁道也不迟啊~~现阶段先以BRT代打吧～"等有钱之后"
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-03-19 12:38:00有月台门跟车外收费吗？
月台门：把乘客当贼 车外收费：人太多日本这两条的客流量根本不需要...