《新闻稿》台铁普悠玛号也城乡有别!?员林站一天仅一班停靠
每逢假日台铁普悠玛号一位难求，除此之外，西部干线也存在普悠玛号停靠不足的问题，对此立委陈素月今于立院委员会交通部业务报告询答时，质询交通部长陈建宇。
立委陈素月质询台铁有关普悠玛号一天停靠员林站的情况，直言目前员林至花莲搭乘自强号需要5小时32分，搭乘普悠玛号仅需4小时21分，同一自强号票价却享受两种待遇，因此员林乡亲对于普悠玛能否增加停靠班次十分关切，但日前竟接获台铁回复”已有停靠”，刻意避重就轻，立委陈素月砲轰台铁忽视地方乡亲需求。
此外，针对台铁千亿购车计画，立委陈素月也期盼台铁尽速汰换老旧自强号，不但提升旅客运输效能，更能嘉惠地方乡亲。台铁表示：千亿购车计画预计将台铁车辆分为三级，观光列车、电联车以及对号列车，其中对号列车就是自强号的部分；另外，目前以新购四辆列车，两辆普悠玛号、两辆太鲁阁号，应可缓解西部干线民众对新型列车的需求，台铁预计今年十月列车改点时也会将西部民众需求纳入一并考量。
另外，过去陆客来台旅游发生数次重大车祸，交通部观光局因此限制搭载陆客团的游览车车龄须在12年以下，但日前考量其他国家(日韩星马等国)旅行团使用之游览车并无车龄限制，于是解除此项禁令。然而，目前幼儿园幼童专用车辆采取车龄更为严苛(车龄10年以上必须汰换)的标准。
交通部长陈建宇今表示：车龄新旧不等同安全。立委陈素月直言，车辆安全与否，可透过”例如：每三个月对车辆检测”来加以管控；但对于幼儿园专用车辆使用年限问题上，交通部官员却推说，幼儿园专用车辆属于教育部管辖，在立委关心后已行文教育部。立委陈素月表示：许多幼儿园因车辆使用年限将届10年，且幼儿园使用车辆大多属于短程运输，相较于旅行社观光用途的游览车，车辆耗损的情况更加轻微，采取较游览车更加严苛的车龄限制，似不符比例原则，徒增幼儿园经营的困难，交通部与教育部应审度现况，适时修正相关法规与对幼教业者予以辅导。
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