[新闻] 台铁清明加班车票 18日开卖

楼主: wody840923 (wody)   2016-03-09 09:52:40
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160309000376-260114
2016年03月09日 04:09 杨竣杰 台北报导
台铁清明连假疏运车次将加开257列次,有北宜区间快车、7折红眼列车与普悠玛自由席,
并首度推出七堵发车到花东的自强号,车票下周五(18日)凌晨开卖;高铁清明车票已卖
13万张,各车次仍有座位。
今年清明连假是4月2日至6日,台铁局昨天公布清明疏运期,共加开257列次,其中东部干
线(含南回线)自强号105列、莒光号42列、复兴号及区间车36列,共183列次;西部干线
自强号37列、莒光号34列、复兴号3列,共74列次。4月1日、2日及5日共有4列往返台北-
台东的新自强号有7、8节车厢自由席,旅客需在开车日当天上午6时至车站售票窗口购买
;2日至5日每日都有6列次往返树林-罗东的对号区间快车,优惠票价100元。
台铁首度在下月1日加开花莲到七堵及七堵到台东的新自强号,花莲开车时间为下午4时12
分、七堵晚间7时9分发车,让旅客不必都挤在北车搭车;票价8折优惠,七堵到花莲仅312
元、台东586元。
高铁上周六(5日)则已开卖清明疏运车票,截至昨天已经卖出14万张票,目前都还没有
客满时段,旅客还可以再购买。
另外,台铁局长周永晖宣布下月21日班表将微幅改点,民众期盼已久的北高半直达普悠玛
号“终于”要上路,预计从松山站出发,行经台北-板桥-台中-嘉义-台南-高雄-屏
东-潮州,北高行车时间3时40分,北屏4小时,每天一个往返,北高票价只需843元,比
高铁北高1490元,便宜647元,要抢高铁客源。
(中国时报)
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2016-03-09 09:57:00
松山出发?
作者: haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)   2016-03-09 10:00:00
421要微调(笔记)
作者: steward135 (逆風高飛)   2016-03-09 10:08:00
还是停了嘉义而且还是不放弃板桥啊,丰原都放了,板桥还不放
作者: ultratimes   2016-03-09 10:17:00
应该是从树调回送才会由松山发
作者: d2241400 (Ahao)   2016-03-09 10:23:00
嗯...老话一句:人潮分流?
作者: a123544714 (小椎)   2016-03-09 10:43:00
没桃园
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-03-09 10:50:00
北高停靠站顶多比照停驶的133次,要再增停的话那就直接跑现有的107–136
作者: ULoR   2016-03-09 10:55:00
老实说, 这种停靠模式根本连"半直达"标准都不到
作者: phrtsai2016 (输给时间)   2016-03-09 11:06:00
s大板桥应该比丰原该停吧…虽然好像都不该停,这班感觉跟周五143颇像的
作者: MST06 (笨笨)   2016-03-09 11:06:00
在台中换司机?
作者: phrtsai2016 (输给时间)   2016-03-09 11:08:00
同意楼上U大,“嘉义”和“板桥”真的要好好考虑一下…
作者: ultratimes   2016-03-09 11:13:00
车又不是开爽的,尤其板桥嘉义又有高铁不是让你满足通过用的
作者: phrtsai2016 (输给时间)   2016-03-09 11:15:00
楼上那这样还叫半直达??板桥或许可以理解,那嘉义有和高铁共构??
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-03-09 11:23:00
彰化可以只停车不办客,应该会等新的鲁蛋跑正班车后番鸭才会调来跑西线全程
作者: misson (绿色九层)   2016-03-09 11:25:00
北嘉能抢到高铁票源吧,北高反而不见得抢的到
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-03-09 11:28:00
嘉义、台南、高雄、屏东都停刚好达成各县市至少一站有普悠玛停靠
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2016-03-09 11:29:00
内地表示:
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-03-09 11:30:00
阿!没想到南投…QQ
作者: phrtsai2016 (输给时间)   2016-03-09 11:32:00
啊…这样根本站站乐啊~只是单纯跑西部的新车而已~
作者: cic2014 (7802)   2016-03-09 11:50:00
板桥也可以不停啦,去台北搭啦
作者: ultratimes   2016-03-09 11:51:00
桃园 新竹离台北太近 彰化离台中很近,这样考量下来这个停靠站真的刚刚好板桥就类似国道客运的楠梓 三重的概念
作者: kumafez (桌子君)   2016-03-09 12:10:00
唉 四月才上路
作者: bshft (Nobody)   2016-03-09 12:11:00
对天龙国人来说,最好停台中、台南、高雄就好
作者: jasonb0826 (JASON)   2016-03-09 12:11:00
嗯!板桥...
作者: uu26793 (不太友善 刻意解读)   2016-03-09 12:18:00
板桥离台北太近 砍掉也是刚刚好
作者: phrtsai2016 (输给时间)   2016-03-09 12:29:00
对台中和高雄应该也是普悠玛停大站就好
作者: windforilove (Han)   2016-03-09 12:39:00
停桃不停板,才能拉高铁客源压,不知在想啥
作者: ihakkanet (健人就是脚勤)   2016-03-09 12:43:00
七堵发车对大基隆人往台东方便大增
作者: bshft (Nobody)   2016-03-09 12:45:00
看来北高普悠玛应该是早去晚回,取代现在的107、136希望台铁有一天能把西线自强号停靠站统一,一律比照现在的107、136,加丰原、员林,缩短行车时间
作者: andy810625 (瘋子凱)   2016-03-09 13:11:00
北高3小时40分...只比以前的北高EMU300型少7分而已
作者: jack801016 (電子發票小板工)   2016-03-09 13:24:00
有人在局长信箱说要分流普悠玛南延到南港或松山了
作者: jcwgary (carlkarl)   2016-03-09 13:35:00
那基本上是写心酸的 台铁绝对不会采纳支持维持七堵就好!南延会让其他车要待避又增加误点
作者: histroyking (资治通鉴)   2016-03-09 13:38:00
136若改TEMU高雄维持原发车时间 那134/1234/1238台北前都有被追越的可能
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-03-09 13:42:00
若有看之前普悠玛临时跑北高直达车的纪实的话要3小时40分跑完的话,台北–高雄间顶多只能停6–7站
作者: uu26793 (不太友善 刻意解读)   2016-03-09 13:46:00
而且还要逼其他车罚站
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-03-09 13:52:00
基本上143改番鸭,110复活的机率最大开143的时段要动其他列车的时刻比较小,多数本来就有排待避143的点,顶多提早被抓,不过139就有点倒楣了…
作者: Behave   2016-03-09 15:48:00
停丰原+员林很不错,也都照顾台中区彰化区民众了
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-03-09 16:08:00
没意外就是143、110次,107、136要改成这样反弹会比较大。不过还是等时刻出来,这次微调可能也包括延驶吧
作者: jack801016 (電子發票小板工)   2016-03-09 16:14:00
107 136比较不太可能改 因为107还有延驶到基隆比较有可能的是143截短松山每日行驶、110每日行驶
作者: yhls (历仔)   2016-03-09 16:16:00
北高行车时间3时40分 所以台北-台南会超过3小时?
作者: missile (期待新的人生)   2016-03-09 17:24:00
等不及要搭这班普悠玛了 五月要从台中去屏东 就搭这班
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-03-09 17:29:00
之前普悠玛临时跑北高直达车,台北–台南约3小时10分若普悠玛顺利跑北高特快,据说PP还要调一组跑东部…不过现有的143次PP运用后面也都跑东线,影响应该不大
作者: uu26793 (不太友善 刻意解读)   2016-03-09 17:37:00
某人最讨厌的DMU要被换了吗www
作者: bshft (Nobody)   2016-03-09 17:52:00
这次自强有无减停苗栗、田中、斗六、斗南等站?台铁知道这几个站的长途旅客大幅衰退吧?以中短途为主应该减停对号车,还是停了就回不去了?PP是否可以再多挪几组到东部?连假几班有发售无座票的自强超挤
作者: sinohara (kinu)   2016-03-09 18:10:00
现在PP怕的是改好的PP 改好的播音根本像鬼一样
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2016-03-09 18:26:00
觉得过了体验期以后北高直达会很少人搭
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-03-09 18:50:00
二水事故少了一颗机车头,PP班次还是维持现状就好
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-03-09 18:50:00
不过真开行,会去尝鲜吧!平常不会用到......假日也不会特意搭对于直达车,除非有停桃园,否则大多都搭过一~两次体验一下,想想还满怀念北高3小时59分的1005次
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-03-09 18:55:00
平日跑143–110的时段的话台北–台中应该还是有生意台中–嘉义可能会悲剧…嘉义以南应该能捞一些通勤族假日的西线番鸭有蛮大的机率加收站票
作者: chiehboy (C'est La Vie)   2016-03-09 20:42:00
停板桥会不会是让误搭的人也可以下车换搭其他班次
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2016-03-09 20:48:00
板桥一班车能上1/4-1/3车人…
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-03-09 21:13:00
直达车有这么多吗?没有吧! 台北开车就剩零星座位了,板桥在西线中长程旅客真的不多,比桃园或中坜都少......
作者: StarFox0910 (闭嘴 低能儿)   2016-03-09 21:33:00
可以把板桥放掉 而台北台南 台北嘉义应该可以吸引到部分的人
作者: windforilove (Han)   2016-03-09 21:48:00
桃园站离高铁过远,停来拼高铁才够威力真不懂高铁台铁都不放掉板桥,是因为朱吗?
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-03-09 21:51:00
难啊!我想这是桃园在台铁上的限制,桃园主力平分两站,不像台南只有一站独强。之前也分析过假如桃园一开始就只有一站,那桃园在台铁的地位就是前五强,比台中、台南都还要强,每班列车一定停靠! 可惜分成两站,虽然个别都算大站,营收旅次也算不错,但要直达车停靠恐会遭质疑是否"够格"(虽然现在也一堆不够格停直达车的.....)要不然两站都停,但台铁似乎不肯......这样停站数加2,再加其他车站,那还是直达车吗? 反观高铁就没这问题,桃园只有一站,吃爽爽的~
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2016-03-09 22:02:00
之前平日日中搭高铁,桃园站月台人山人海。

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