原文述删
刚好最近有研究一下日本车辆这家公司
来跟各位报告一下
日本车辆最近一期总决算(2014年4月-2015年3月)损失145亿日圆
比起上一期(13-14)的69亿盈余惨赔了不少
而今年1月发表的3Q决算(15年4月-15年12月) 损失已经上看101亿
这一期的业绩想必也是相当惨淡
成为母公司JR东海集团中少数赔钱还赔的这么惨的公司
造成亏损的原因是 2012年日车接到美国130辆(追加订单可能到300辆)
双层客车的订单 总额上看1500亿圆
当然要接到这样的大单 想必也有相当的条件交换
其条件是日车必须在美设厂 给当地人带来就业机会(有点像日立在英国的模式)
于是日车的在美工厂也于2012年7月在伊利诺州落成并投入生产
一切看似顺利 没想到在当地雇用的工人因为技能不熟悉
导致进度大幅落后赶不上交车期限 因而造成损失
日车虽然派人到美国亡羊补牢 但更惨的事情又发生了
这次是完成的车子没能通过强度测试 导致整个设计要变更从来
也是压倒日车的最后一根稻草...
一些评论是指出 像日车这么有经验的厂商 竟然会在生产过程中搞出这种瑕疵
令人匪夷所思 不管如何未来这几年应该还是前景不太看好
在日本国内铁路车辆需求减少的状况下 各厂商只能到海外找订单求生存
若能拿到台湾这次的订单 应该也是不无小补吧...