新乌日加发一列自强号列车（pp）
沿途停靠彰化 田中 斗六 嘉义 台南 新左营 高雄
发车时间尚无资讯

目前51通过新乌日，应该快发了，车上站满人！08:42新乌日开车 月台上还有很多人0853 彰化到（1）0856彰化开补充车次 8717 车内停靠资讯少田中 但应该还是会停更正 刚刚车内资讯有补上田中9点15田中到0918田中开 本人下车了

推

好像是自强107,因为我现在有听到列车广播要加停以上站现在107人超多，新乌日站

请问这班车几点会到新左营

我也想知道10：04新乌日发车的那班到新左营几点

现在车子一定停田中斗六嘉义台南新左营

从彰化上107第一车，司机员刚好讲手机:啊？停田中？

8107加班车班次刚过嘉义

因为高铁停驶中 台铁为因应而增停也是可理解的吧

彰化到左营大概二小时吧 可以自己推算一下

台铁跟高铁之间应该加强振替输送的能力联系

台铁支援高铁的模式大概就这样吧

台铁人力不足 是可以支援多少一列高铁就要两列PP才能载得满

那就用大量的500/700/800来疏运500/700/800，一半班次改成只停大站，加速疏运

在107上，田中机乎没人上下车，嘉义大约20%下车

请问J大 车上是否仍有空间放随身行李?

在第一车，走道有点满但还好，置物架七成满

169到彰化后应该可以延长行驶，周日才跑284

EMU800通通支援东部去了(三列北宜.一列北花)，没车...

把区间车改成只停大站就可以加速接驳，留少部分区间车接驳大小站之间就好

169A次彰化发车田中斗六嘉义台南新左营潮州高雄有停 漏打

169A真的是…新乌日说到彰化 然后又延到潮州不过比12点新乌日加开那班 舒服多了(?))

不说是正常 说了169的人就续169A

U大湿又在键盘调度...

今日最终运用的车都有延长到潮州的可能，可多加注意如177、651、155、283、285等等

某U键盘调度真是好棒棒

砍EMU来运高铁的人太弱了 何不来个全台车厢大串连

官网写上下行各对号列车均停靠新乌日、田中、嘉义、台南、新左营，没有斗六，是因为斗六人太少吗？

刚往斗六一班车挺空的

为何停田中而不是员林？

田中有高铁站啊…

普悠玛不会延吧