楼主:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-02-05 17:36:08https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=469227909949173&id=113408402197794
政府进入看守期前，各机关赶工招标公共工程的很多。其中一个例子，是铁路局：
赶在今年1月14日公告采购“混合动力车”60辆（标案案号GF2-104119）；1月15日又公告
采购“空调通勤电联车160辆”（标案案号GF2-104146）。
台铁的“十年购车”大计划，光是通勤电车就要520辆。原本说“一次购足，分年交车”
；现在为什么又只先买160辆，而且得赶在1月16日前公告？
因为呀，这个案子已经内定给了“台车”公司。但如果一次拿520辆出来标，台车的资本
额太小，反而没有资格。
所以就分批分阶段招标，反正台车只要吃下第一批的160辆，后面的360辆，自然也就直接
用限制性招标给他们了。
台车的董事长黄敏恭，是朱立伦在桃园的副县长；也是朱立伦岳父高育仁的心腹、21世纪
基金会的董事。
上次我预言，中钢、台车集团将拿下新北市的淡海轻轨，结果成真；各位请看我这次讲得
对不对？
此外，廉政署可不可以用心一点儿？
不要老想着调我的通联纪录去看，我的消息来源不会用电话或电脑和我联络啦！
廉政署应该花力气去查查：台铁局长周永晖是不是老爱跑日本；而且老是脱队，不知道去
和什么人见面？
今年大选后，就又巴巴地去了日本。
给个暗示：
除了通勤电车，台铁还计划买600辆“城际客车”。
台铁城际客车，不管是不是跑东部干 ，都一律特别强调，要有“倾斜功能”。
各位还记得晃得不得了的“倾斜式列车”普悠玛号，是哪个公司的产品？
就是台车公司的大股东：“日本车辆制造”。
当初台铁向日车购买普悠玛的理由，是说日车是台车的大股东。256辆的倾斜式列车，除
了16辆原型车在日本制造外，其他都会技术移转给台车公司，在台湾生产。
结果呢？
移转个屁！
256辆普悠玛，别说制造；就算在台湾组装，连一辆车、一组螺丝也没有！
为什么台铁局还是对日车公司情有独钟？
周永晖局长在日本的脱队行程，和上千亿的换车大计划，是不是相关？和采购倾斜式列车
，是不是相关？
或者讲得更直接一点：
和“日本车辆制造”是不是相关？
心得：不知是真还是假，持保留态度比较好…
作者:
moola (何處是故鄉)
2016-02-05 17:47:00不知道日本车辆制造在日本本地的评价如何
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2016-02-05 18:03:00不管怎样，我是信了。感觉消息很明确，那就520后开始算帐吧
作者:
zxcc79 2016-02-05 18:12:00当初小段说普悠玛晃，目前来看是+1分
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-02-05 18:12:00有懂采购法板友的来验证一下吗？
不过台湾的采购法再不改 应该很难再买到EMU100这种舒适的稳车了....
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2016-02-05 18:26:00蔡英文选前也有去日立工厂参访，难道她也是去谈车辆采购案吗？
作者:
x78254 (x78254)
2016-02-05 18:26:00疴…想嘘他.在台铁工作的朋友说.之所以一直买日本车.只因为不爽韩国.又不买大陆货.为了品质当然选日本车.虽然真的贵了些.但少品质是全世界都同意的
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2016-02-05 18:44:00拜托 我宁愿日本车或是台湾车辆的车 也不要韩国跟中国车
作者: opuy 2016-02-05 18:49:00
可笑，我看他大概找好另一间公司了吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-02-05 18:50:00可以帮我找一下重点吗....?? 段委员这次想说的是啥...??
作者: thekfc24 2016-02-05 18:52:00
韩国货真的黑历史，看看PP自强号....但是EMU500是意外的好东西
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-02-05 18:52:00但马路上却是一堆韩国车在跑......韩国公共汽车
话说当初有说要把普悠玛技转台车做吗？没什么印象不过根本问题还是某人背后倒底是谁？该不会就日立？
作者:
bin7505 (bin7505)
2016-02-05 19:00:00目前都是公开招标，哪来的限制性...
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-02-05 19:12:00EMU500装ATP之前车况好，跑得吓吓叫，加速像要飞起来第一代的播音也比现在顺耳多了
N700系大多数都是日本车辆做的 你说评价好不好？
台湾能整车组装的除了台车还有哪家？中钢车辆有办法吗？
作者:
jack801016 (é›»å發票å°æ¿å·¥)
2016-02-05 19:45:00我是认为段讲得挺好的
作者:
zxcc79 2016-02-05 19:46:00N700乘坐品质 = TEMU2000吗？ 跪求搭过的板友分享
普悠玛要问的是E353系才对，因为和普悠玛一样是空气弹簧
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2016-02-05 20:09:00台车没什么不好的啊，不懂
作者:
keydata (keydata)
2016-02-05 20:23:00台车最大股东是中钢,段不爽的话520后去叫中钢换人段连中钢拿淡海轻轨都在不爽中钢就政府掌握的,这也能不爽
欧洲车好啊，Desiro很合东干的运作环境老实说，一次招520辆，结果只有南北车入标，这个黑锅谁负现在令台车一定入标，就是说总有最坏打算个人甚至认为以现时台车的规模，根本就应修法不招标
作者: fbiciamib123 (Lin) 2016-02-05 21:02:00
河蟹号来喔~
如果国家认为台湾需要列车工业的话，直接内定台车合理
作者:
tccan (阿骏)
2016-02-05 21:29:00一个很简单的解决方式提供给段委员就是，你不爽让台车标的话，那就直接给日商标呀，如果整个标案因此多出来的金额就由段委员负责填补，没钱的话就给韩商来标呀，之后后续所有增加的维修及品质的问题也由你段委员负责背书就好了。不过也说真的，现在已经没有南车及北车了。现在二个集团已经合并成为中国中车股份有限公司了。
作者:
drcula (Son of SUN)
2016-02-05 21:45:00立委负责放话电人,技术什么的不重要不说别的,太鲁阁,普悠玛的冷气好像都同一家做的,好巧唷
至少台车背后是日系的技术 难不成段委员想买中系的火车吗？ 科科
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-02-05 22:47:00这种官股比例高的公司 之后不是可以直接换自己人吗?
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-02-05 22:58:00只要是黄种人造出来的车就好...
不要日商不要台车难道要中商韩商还是欧厂吗wwwww
作者: chienming40 (兔崽子) 2016-02-05 23:43:00
预言错了要怎么算?
作者:
keydata (keydata)
2016-02-05 23:45:00一次500辆能投标的有几间?这样也算帮标啊
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2016-02-06 00:25:00以台车的造车实绩，标520辆是没问题的。但是资本额会稍嫌不足，大约要增资三成（6亿）才够。
招标本来就该公开 直接开规格 厂商做得出来算你有本事 谁规定非某家公司得标不可 除非有内幕
我想很多版友误会重点了吧？日车技术值得信赖，任谁也不会反对，但看起来招标过程看来很有问题啊！
作者:
loking (J)
2016-02-06 11:10:00第一次开160 能投标厂商不是更多吗，而且也是公开招标
作者:
harry007 (harry)
2016-02-06 11:14:00能不能多买一些日立的搭了几次日车的普悠玛，晃的很不舒服太鲁阁就舒适很多
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-02-06 12:16:00楼上，可是有人跟你感觉相反，觉得太鲁阁比较晃哩？
作者:
drcula (Son of SUN)
2016-02-06 12:56:00太鲁阁跟普悠玛谁比较晃要看地点和线路情况,理论上是太鲁阁比较不晃,事实上我搭太鲁阁从彰化到台北,感觉比搭普悠玛从台北到花莲还晃,但是如果普悠玛跑彰化到台北,也许比较晃
作者:
MiaoXin (妙信)
2016-02-06 15:31:00可是我普悠玛刚离开花莲就在晃，那边不是直线吗？