〔记者游明金／宜兰报导〕
宜兰县政府完成铁路高架可行性报告，从头城站到冬山站全长廿八．八公里“就地高架”
，可消除廿三处平交道，有十二个车站要配合高架，采“两岛四股道”（两月台四轨线）
设计，完成后可解决铁路阻隔，减少平交道瓶颈与事故，总经费四百七十九亿元，全案报
交通部审查核定。
县府完成可行性报告
铁路从兰阳平原贯穿，阻绝东西两地发展；县府民国九十七年推动铁路高架，并办理可行
性研究，就各项高架工程整合，并依程序提报计画送交通部核定。当年，交通部称，中央
尚未完成“铁路立体化建设及周边土地开发计画申请与审查作业要点”，将全案退回。
交通部公布作业要点后，县府一百年重启可行性研究，并依铁路局要求，补充头城、礁溪
、宜兰及罗东段工程可行性内容，并针对铁路高架对于交通、都市发展、财务与环境等各
方面进行评估；县府表示，最近完成“可行性研究报告”，提送交通部审议。
县府指出，铁路高架范围北起头城站，南至冬山站，全长廿八．八公里，并配合铁路局要
求于乌石港兴建工、电务分驻所，于苏澳新站兴建工、机、电务基地，全案完成后可消除
廿三处平交道，解决列车通过等候时间与交通瓶颈、事故，缝合被铁路分隔的前后站土地
，提高使用效率。
县府建设处长黄志良说，县辖铁路，宜兰至二结间、冬山至新马间已完成高架，至于新马
之后路线，因进入山线无高架必要，这项计画有十二个车站要配合高架，含新增的“县政
中心站”，铁路高架由铁路改建工程局负责施工，就地高架会搭设临时轨，不会影响运输
，县府要分摊一百余亿元工程配合款。
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