[新闻] 普悠玛要减速!铁路截弯取直并入花东双轨

楼主: iloveangel (最愛天使帝國IV)   2014-11-12 17:44:05
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1155138
〔记者蔡颖/台北报导〕环保署今召开“花东线铁路瓶颈路段双轨化暨全线电气化计画”
第三次环差专案小组会议,交通部铁路改建工程局表示,因为经费不足,原规划全线39处
截弯取直路段约有12处要取消,并入下一阶段花东铁路全线双轨化计画检讨,过渡期间普
悠玛号过弯时速要降低10公里左右。
根据环境影响差异分析报告,花东线铁路起自花莲站,止于台东新站,路线全长约155.5
公里,涵盖30处车站;主要工程内容有桥梁改建、轨道线型调整和关山月美段截弯取直工
程等,在今天的第3次工程变更中,则调整光复溪铁路桥改建工程长度、删除卓溪桥改建
工程和检讨土方调运数量等。
交通部表示,整个施工过程花了不少钱,导致经费不足,全线39处截弯取直路段共有12处
要取消。
铁路改建工程局东部工程处副处长许健宏说,普悠玛号在直线行驶可达时速130公里,目
前花东铁路沿线有12处曲率半径小于1000公尺,若以曲率800公尺来看,普悠玛号经过各
路段时,速度要降低至120公里左右,考量到截弯取直还有另外的购地成本,会并入下一
阶段花东铁路全线双轨化计画,该计画可行性综合评估将于明年1月发包。
不过,环评委员也发现,本次变更计画内容的工程已经接近完成,“这样非常不合理”,
环保署环境督察总队也说,开发单位土方填挖量也与原先规划内容不符,将依照《环评法
》稽查,针对不符合程序之处开罚。
(自由时报 103-11-12)
作者: fireneo (Josh)   2014-11-12 17:46:00
可是安真(铁改局) 2007年妳不是说要花东线宽轨化吗XD?而且时速200KM/H
作者: harry901 (harry901)   2014-11-12 18:42:00
""因为经费不足""
作者: figaro (安耐晒男孩)   2014-11-12 19:40:00
可是瑞凡 一次到位的话 林北(铁改局)不就喝西北风了(笑)
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2014-11-12 20:10:00
略懂,铁改局:我要无限的案子生存。
作者: lion1227 (阿达)   2014-11-12 20:17:00
可是 站站停 也没办法飙那么快阿
作者: meitetsu (凡是都是无法强求)   2014-11-12 21:07:00
站站停不是主要 会车才是
作者: ICEFTP (Norfin)   2014-11-12 21:16:00
北宜直铁说不定要挖个十年??
作者: Akulamaru (Akula)   2014-11-13 00:08:00
宜兰线表示:我也要普悠玛降速……
作者: bird74117 (birdman)   2014-11-13 01:16:00
楼上每次都晃到要射在地上了
作者: ortz   2014-11-13 09:38:00
(=///=)
作者: JCC (JCC )   2014-11-13 11:18:00
到底花东有没要全线双轨化呢
作者: traystien (青春18きっぷ)   2014-11-13 13:02:00
还不够直吗... 以金可以傲视日本一堆by-pass急行线了
作者: temu2035 (temu2035)   2014-11-13 13:43:00
今天看到的新闻标题都是普悠玛不减速恐翻车..
作者: ultratimes   2014-11-13 14:08:00
台湾哪段铁路可以都不减速的?
作者: temu2035 (temu2035)   2014-11-13 14:15:00
机务段休息的车24小时都不减速啊XD 速度等于0
作者: tas555 (蓝山咖啡)   2014-11-13 14:15:00
当初买倾斜式列车的用意,不就是为了这些弯道吗?怪怪
作者: purin820611 (Fantine)   2014-11-13 14:18:00
今天中时有提到 这工程对PP的差别比较大 普悠玛反而影响比较小 只是大家重点都摆在普悠玛 没人理PP XD
作者: temu2035 (temu2035)   2014-11-13 14:21:00
PP迟早会退出东部干线,没什么差
作者: pulser (That'll be the day)   2014-11-13 15:33:00
因为普悠玛倾斜能力不如太鲁阁,只好靠改曲率延长铁轨寿命
作者: temu2035 (temu2035)   2014-11-13 15:40:00
太鲁阁如果倾斜控制故障,还是可以自然倾斜普悠玛如果倾斜控制停摆,就是一般的列车车体不倾斜,开放站票,提高载客量,速度还是很快的..
作者: aahome (少说话)   2014-11-13 20:28:00
突然觉得卤蛋比普悠玛好很多...
作者: temu2035 (temu2035)   2014-11-13 20:30:00
楼上后知后觉?
作者: aahome (少说话)   2014-11-13 20:31:00
因为不管fb或是ptt 都把普悠玛吹嘘的比鲁蛋好 XD
作者: temu2035 (temu2035)   2014-11-13 20:36:00
如果有爬过之前的推文,就知道我对普龙宫的评价
作者: ultratimes   2014-11-13 20:38:00
普龙共就是晃 从台北搭车,出站过岔就开始晃
作者: temu2035 (temu2035)   2014-11-13 20:39:00
普悠玛很适合当轨道检测车,对路线不整的反应超敏感..
作者: ultratimes   2014-11-13 20:39:00
而且是上下+左右的晃,过弯倾斜又是不规律的晃
作者: temu2035 (temu2035)   2014-11-13 20:40:00
如果搭普悠玛都不太会晃,那就是道班稍微有点长进了
作者: ultratimes   2014-11-13 21:16:00
那版式轨道上还晃该怎么办啊?
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-11-13 22:30:00
北回的路基不好..
作者: Akulamaru (Akula)   2014-11-13 23:59:00
其实就算路线整好,车子自己也会乱晃……车辆的调教……调校也是问题,虽然这可以逐渐改善
作者: QF2200DA (忠太东路走九遍)   2014-11-14 14:32:00
车还没来之前确实是到处一片赞声,看来是起风了
作者: koimarika (Timmy)   2014-11-16 07:47:00
结果还是太鲁阁比较好点 可惜就那么几列

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