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台铁新机厂维修量比旧的少 立委质疑有弊
2014-09-25
〔记者黄立翔／台北报导〕去年一月启用的台铁富冈维修基地，号称维修能量可比旧台北
机厂数量翻一倍，但上半年仅修二六六辆，预估整年也仅六百辆，仅达日治时代就启用的
旧台北机厂六成，立委蔡其昌昨日质疑是“准弊案”，光今年就有一二三辆火车“应修未
修”在路上跑，根本是拿旅客生命开玩笑。
交长不满意 台铁局长坦承有问题
交通部长叶匡时也摇头表示“不能接受”，新任台铁局长周永晖则承认确有问题，强调“
已经在查”。
蔡其昌爆料，前任局长范植谷号称桃园富冈基地“一年可修两千辆火车”，还耗资一亿引
进德国新式顶升机，省时加强维修效率，每辆火车可以提早十天出厂，并可节省三成工作
量、作业时间，并精简一百人。
预估年修600辆 比旧机厂还少4成
蔡其昌说，日治时代设立的台北机厂，近年都可年修千辆以上，但富冈维修基地今年上半
年却仅修二六六辆，全年预估仅修六三八辆，“弊案嫌疑很大，已算是准弊案了”，关掉
台北机厂弄一个富冈基地，结果维修能力出问题，待修火车大排长龙，竹南站就放满待修
的电联车。
应修未修 拿旅客生命开玩笑
蔡其昌加码爆料，因富冈基地维修能量不足，没按时进厂进行三级维修保养的火车就有一
二三辆，包括八十四辆电联车，其余则是电力机车、柴油车头等。
交通部长叶匡时昨也摇头表示，无法接受这状况，当初第一阶段确实预估能修一千两百辆
，但因工程及设备问题没达到，需改进。
台铁局长周永晖坦承，富冈基地动线设计及人员配置上出状况，维修能量确实不及旧厂，
连一千两百辆的预期目标都没达到，问题“已经在查”，但这只是过渡期，维修能力会分
阶段提升，未来一定可以上来。但他也强调，维修车辆数字与营运车辆数字不一样，台铁
目前营运的车辆一定要是安全的。蔡其昌则批，旅客的安全被台铁未维修的车辆“过渡”
掉了！
立委李昆泽则批台铁、高铁与远通电收ＥＴＣ被社会大众认为是“三害”，台铁每天负责
数十万人次疏运却屡屡出包，今年误点高达三四八次，日本延误一分钟就算误点，准点率
却能高达九十七％，但台铁五分钟才算误点，准点率却仅九十四％，台铁误点改善小组应
纳入外部专家意见，若无法将误点时间下降，台铁局长要下台负责。
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之前嘉义机务段EMU500运用减挂一组、花东线EMU500改DMU3100代打的状况
貌似跟这个状况的关联性不小......
题外话，今日6901次行包，彰化以南居然是R47牵引，而不是电力机车头