※ 引述《live8921 (古温)》之铭言：
: 潮州调车场预计在在2016完工
: 现在屏东线铁路枋寮是往来高雄台东的区间车起点站
: 可是潮州和枋寮距离太近都有发车功能有点浪费
: 不知道潮州会不会取代枋寮往台东方向区间车发车位置
: 请版上的各位大大解惑?
由于花东铁路电气化通车 DMU渐渐挪至南回线屏东线非电气化区服务
现行屏东线柴电机车拉复兴号区间车 可望逐步由DMU取代
屏东线最终目标 电气化 由EMU电联车跑
屏东线电气化可能拉至加禄 加禄将取代枋寮站功能
主要考量 加禄腹地较大 有军列到加禄就用电力机车拉 毋需换头
屏东线南回线主要由左营和台东机班负责
始发站应该主要还是在新左营
潮州站主要是西部干线列车到开的基地

潮州基地应该也是可担负起枋寮到开的东部干线列车整备基地加禄站腹地真的比枋寮还宽广且加禄真的不是荒凉的村落

枋寮站附近的平交道已经被当地居民"嫌"很久了，趁著今年选举，还衍生出枋寮站高架化的议题!!

枋寮站平交道的车又不多，不论台铁还是汽车都不多还好意思嫌，这样都会区的平交道要怎么办啊

乘误员手则四条都可以找到司机员当例子