http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1059167
花莲火车站肩负东部地区交通运输要角，今获行政院升等为全国第4座特等站，为此，台
铁举行升等仪式。民进党立委萧美琴致词时表示，升等固然可喜，但要解决一票难求的窘
境，铁路必须双轨化，才能纾解庞大运量。
花莲站年运量突破900多万人次，全国第二，今与台北、台中及高雄站并列特等车站，是
台湾第4座特等车站。
萧美琴说，普悠玛号通车后，花东沿县各乡镇都在争取停靠，甚至上街抗争，显见民众交
通需求大。
花东沿线单轨行驶，造成班次少、列车无法双向行驶，且经常需要会车，导致民众行程延
宕，萧美琴认为，只有将南回铁路双轨化、北回线三轨化才得改善，因应未来花莲观光需
求。
台铁局长周永晖致词时则说，未来除人员编制增加之外，也将积极扩建花莲新站，着重E
化环境，增设自动售票机，健全旅服中心，以及铁路、铁马（自行车）的结合等，提升服务
品质。
今年6月28日花东沿线电气化通车，7月16日列车改点，全新自强号列车（普悠玛号）正式在花东线营运，花莲站已是东部运输枢纽。
作者:
icexfox (东玉景)
2014-07-19 19:21:00三轨化要征收土地才有办法了吧？！
作者:
fireneo (Josh)
2014-07-19 19:22:00E化E在哪？ Error化？ 误点资讯、列车状况、车种名称都搞不好，E你个雕还有那个烂死人的二代自动售票机，触控不敏，硬币不吃
自动售票机!!! 买不到票售，票机器再好有什么用@@!
作者:
fireneo (Josh)
2014-07-19 19:23:00反应迟钝，比我家作古的老电脑还LAG，是要逼屎谁？
作者:
kutkin ( )
2014-07-19 19:25:00ERROR化
作者:
fireneo (Josh)
2014-07-19 19:30:00编制增加也不是你局长说要增就增，还得看更高层的脸色不是
作者:
v66leo (幻天月影)
2014-07-19 19:31:00台中计画：我都没三轨化了 你们在争什么？
作者: fufufugogogo 2014-07-19 19:35:00
连误点资讯都误点了还E化....Error! Error!
作者:
sqr (发查它)
2014-07-19 19:39:00海线还有很长的单线区间
作者:
fireneo (Josh)
2014-07-19 19:44:00北回当初有些旧路线是预计拿来跑货列的第三线
作者: apek (十年一瞬(￣□￣)") 2014-07-19 20:10:00
我也觉得花东双轨比电化重要多了应该要先做 不过来不及啦
我在花莲站退休的小舅说. 电气化比双轨要优先因为花东南北每日旅次目前还有限所以双轨可以放慢一点没关系
作者:
fireneo (Josh)
2014-07-19 20:15:00排点、准点率够高的话，觉得花东线路线容量还算堪用只是退了一堆9、12、甚至15的DR，用8节的普悠玛来稀释路线
作者:
fireneo (Josh)
2014-07-19 20:16:00容量，这才是高层、一般旅客不见的问题点
作者:
figaro (安耐晒男孩)
2014-07-19 20:38:001
作者:
xx60824xx (人生的本能 就是求生)
2014-07-19 20:48:00柴联 PP表示
作者:
enternal (LaqiTruku)
2014-07-19 20:52:00台铁抓准快才是大部份乘客的迷思，有没有座位不重要若拿部份旧线当第三轨台铁应省事不少我指北回
作者:
fireforce (fireforce)
2014-07-19 22:12:00感觉双轨比较重要 每次会车就开始慢分了
作者:
aahome (少说话)
2014-07-19 22:23:00暑假过后..花东线打回原形..肯定会多很多座位出来
作者:
JCC (JCC )
2014-07-19 22:35:00北回有必要三轨化吗? 最需要的是台铁砍掉重练吧
作者:
tfe60 2014-07-19 22:50:00吉安要双轨应该很困难 旁边都住宅
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2014-07-20 00:25:00好像花莲王之前提花莲<->吉安铁路地下化 被一堆人骂脑残
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-20 00:26:00以北回的运量，估计日本人也不会把他复复线化
作者:
aahome (少说话)
2014-07-20 00:50:00日本人这样早就盖高铁了.. 哪里还玩复线化
作者:
kenny53 (enjoy flight)
2014-07-20 01:15:00花莲吉安要高架,腹地似乎也不够
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2014-07-20 01:20:00长远的话 还是地下化比较好 花莲市跟吉安乡 未来人口肯定越来越多 原本市区就小又高架化的话 一整个不利发展查了一下 不是花莲王说的 是市长建议 ^^"
作者:
pihan (丞相 起风了)
2014-07-20 02:12:00你要花莲高架化 那桃园台中情何以堪
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-07-20 02:22:00花莲市区会需要地下化才是有鬼"花莲市跟吉安乡 未来人口肯定愈来愈多"???
作者:
wiabc (cbaiw)
2014-07-20 09:11:00吉安到花莲的确该建双轨啊，但理由应该取代花莲部分班次当发车站
作者:
cses87241 (Leo Huang)
2014-07-20 10:29:00最需要的是花莲站扩建，多一两个月台，然后妥善弄好转乘机制，才能够使树花与花东间达到最有效率的运用
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2014-07-20 18:51:00北回铁路三轨化?那种运量要三轨化，北部区段是不是要四轨化甚至更多??另外此文提及花莲年旅次九百多万，全国第二根本乱入，花莲是营收第二，年旅次九百多万人次可连前十名都没有......
北回线的列车密度其实很高，因为不少水泥列车。但是就算有3线，没有车没有人一样不能多开列车。
作者:
starker (鱼儿鱼儿水中游)
2014-07-20 21:45:00北回密度不高... 密度其实只有破百"而已"...
作者: AndreYangMan (oh no~) 2014-07-21 14:21:00
北部区段要不是卡在没地了不然是需要四轨化没错啊...
作者:
ansen0988 (Happy Family)
2014-07-22 01:34:00车厢挂多一点吧…