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花莲火车站肩负东部地区交通运输要角，今获行政院升等为全国第4座特等站，为此，台
铁举行升等仪式。民进党立委萧美琴致词时表示，升等固然可喜，但要解决一票难求的窘
境，铁路必须双轨化，才能纾解庞大运量。
花莲站年运量突破900多万人次，全国第二，今与台北、台中及高雄站并列特等车站，是
台湾第4座特等车站。
萧美琴说，普悠玛号通车后，花东沿县各乡镇都在争取停靠，甚至上街抗争，显见民众交
通需求大。
花东沿线单轨行驶，造成班次少、列车无法双向行驶，且经常需要会车，导致民众行程延
宕，萧美琴认为，只有将南回铁路双轨化、北回线三轨化才得改善，因应未来花莲观光需
求。
台铁局长周永晖致词时则说，未来除人员编制增加之外，也将积极扩建花莲新站，着重E
化环境，增设自动售票机，健全旅服中心，以及铁路、铁马（自行车）的结合等，提升服务
品质。
今年6月28日花东沿线电气化通车，7月16日列车改点，全新自强号列车（普悠玛号）正式在花东线营运，花莲站已是东部运输枢纽。