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花莲站今升格 普悠玛供需仍待解
【联合报╱记者段鸿裕／花莲报导】
2014.07.19 02:56 am
台铁花莲站今天要升格为“特等站”，对于营运量仅次于台北的全台第2大车站，花莲站
是实至名归。但各地对普悠玛号列车的停站需求仍非常强烈，甚至陆续向台铁抗议。
立委王廷升昨天呼吁台铁，针对各乡镇的需求，“让普悠玛以‘跳蛙’或‘轮流’的方式
停靠，停靠站数不变，既不影响行车时间，又能兼顾各乡镇平衡发展。”
“台铁未来营运的利基绝对在东部！”立委王廷升昨天表示，台铁花莲站今天升格为特等
站，这是继北回铁路后，东部铁路最重要的发展，东部是台湾观光发展的重点，花莲又是
东部发展观光最重要的车站，花莲站升格，也象征东部观光发展开始起飞。
王廷升说，花莲站营运收入仅次于台北站，是全国第2名，他积极推动花莲站升格为特等
站的法案，并获得立委们支持连署，终于今年1月3日立法院三读通过王廷升版本的法案，
成为全台继台北、台中、高雄之后第4个特等站，服务人员扩增至140人。
“花东铁路电气化，对花、东的发展非常重要。”王廷升说，虽然136辆普悠玛列车全数
投入花东地区营运，但各乡镇仍感到不足，对普悠玛的需求仍非常强烈，甚至发动抗争。
他要求台铁针对各乡镇的需求，让普悠玛号以“跳蛙”或“轮流”的方式停靠，停靠站数
不变，不影响行车时间，更能兼顾各乡镇的平衡发展，未来花东铁路建设要继续进行，朝
“花东双轨化”及“花北第三轨”的方式推动，强化东部铁路与西部的连结，让花东交通
更方便。
【2014/07/19 联合报】@ http://udn.com/